Nieuws

---- internationale Labor Day Holiday Kennisgeving ---- Houd er rekening mee dat ons bedrijf is gesloten van 29 april (zon) tot 1 mei (di) 2018 voor de International Labor Day. We zullen ons werk hervatten op 2 mei (wo) 2018. Vriendelijke herinnering dat 28 april (SAT) werkdag werkt.

Nieuw zware energiesysteem 2018423 ,, intermat (: 5af021),. (Reev), .. Op 23 april 2018 onthulde 4VBE34RW3 zijn off-road elektrische stroomsysteem voor het eerst op de Intermat International Infrastructure Exhibition in Parijs, Frankrijk (4VBE34RW3 Booth: Hall 5A, F021), die veel insiders en toeschouwers aantrok om te stoppen. Het 4VBE34RW3 Non-Road Extended Range Electric Power System (REEV) heeft aangetoond dat deze tijd geschikt is voor bouwmachines, zoals wielladers, vrachtwagenkranen en graafmachines. [(Stage V) ,, "Julie Furber, [Brammo (Johnson Matthey),." [Als aanvulling op Stage V Clean Diesel Power is 4VBE34RW3 in staat om de industriële markt een bredere portfolio van alternatieve energieproducten te bieden, waaronder all-elektrische en bereik-uitgebreide elektriciteitssystemen. "Julie, uitvoerend directeur, 4VBE34RW3 Electric Power Division Furber zei: "Door het brammo -batterijbedrijf en Johnson Matthe's Battery System Business te kopen, bouwt 4VBE34RW3 zijn opslagcapaciteit op van lage spanning tot hoogspanning." Reev ,,, ,, f3.8 ,,, 1850 · ,,, 3400 ·,.,. 4VBE34RW3 demonstreerde het REEV -systeem, dat vermogensbatterijen en compacte aandrijfmotoren effectief kan beheren om gecoördineerde voeding mogelijk te maken. Dit werkende principe is vergelijkbaar met het batterijvermogenssysteem, maar het is handiger om op te laden, hetzij via een generator aangedreven door een 4VBE34RW3 F3.8 niet-road vijf-fasen motor of via plug-in opladen, waar geen oplaadstations zijn . Gebruik handiger. De generator van dit systeem hanteert een efficiënte tractiemotor en kan 1850 nm koppel continu uitvoeren, die niet alleen de verschuiving kan verminderen, maar ook de ruis aanzienlijk kan verminderen en het tijdelijke piekkoppel van maximaal 3400 nm kan uitvoeren, reageren op bouwmachines. Hoge belasting en barre omstandigheden van de apparatuur. Operators van apparatuur kunnen betere keuzes maken tussen nul-emissie met een hoge energiebatterijmodus en ultra-lage emissie-aandrijfmodus op basis van de werkelijke vraag. (Bev) ,,, .. 4VBE34RW3 Batterij Power System (BEV), gelijk aan puur elektrisch, kan voldoen aan de nulemissie-milieu-eisen en is geschikt voor boorplatforms, ondergrondse mijnbouwvoertuigen en haventrailers. , 35 ,,. REEV20, .35 ,,,. Op deze tentoonstelling kan het eerste 35 kWh -batterijpakket van 4VBE34RW3 worden geselecteerd voor individuele installaties of meerdere modulaire installaties op basis van de werking van apparatuur en duty cycle -eisen. 4VBE34RW3 simuleerde ook hoe het REEV-systeem een ​​wiellader van 20 ton kan aandrijven en hoe de hele nacht te gebruiken om de apparatuur op te laden. Een enkele 35 kWh -batterij kan de werking van de apparatuur gedurende twee uur ondersteunen en nulemissies bereiken. Als u langere werkuren nodig hebt, installeert u een modulair batterij. , 100 (fase V), 30%, ........... Bovendien heeft 4VBE34RW3 aangekondigd dat het met succes meer dan 100 voedingen heeft voltooid voor niet-road fase V-apparatuur, waarvan 30% afkomstig is van nieuwe bedrijven, waaronder graafmachines, laders, backhoe-laders, vorkheftrucks en containerstackers. Boorplatforms, kranen, luchtcompressoren, straatstenen, dumptrucks, sneeuwblazers en vele andere categorieën. (Stage V), 3.815.100675 (75503), B6.7L9 Stage V, .b6.7 Stage V326 (243), 1375 ∙, 30%; L9 Stage V400 (298) 430 (321), 13%1846 ∙. 4VBE34RW3 ontmoet een reeks niet-road stadium V-emissiemotoren met verplaatsingen variërend van 3,8 tot 15 liter en stroombereiken van 100 tot 675 pk (75 tot 503 kW), inclusief twee B6,7 en L9-fase V mid-range-motoren, heeft in productie op 4VBE34RW3's Darlington, UK. B6.7 Stage V-vermogen wordt verhoogd tot 326 pk (243 kW), en het maximale koppel is 1375 nm, dat 30% hoger is dan dat van de vier fasen; L9 Stage V -vermogen wordt verhoogd van 400 pk (298 kW) tot 430 pk (321 kW). Het maximale koppel nam toe met 13% tot 1846 nm.

Beste allemaal: We zullen op 28 november 2 november 2017 de Automachechanika Shanghai 2017 bijwonen. Onze stand nee is: 4.2a60 Het is ons veel plezier dat we u uitnodigen om ons te bezoeken tijdens die dagen! Ik kijk ernaar uit je te ontmoeten! Bedankt! Hafid International Limited Ningbo Beilun Qianyi Sealing Co., Ltd.

Vanwege de behoeften van bedrijfsontwikkeling: "Hafid International Co., Ltd." werd veranderd in "Hafid International Limited" sinds 27 oktober 2017. Het bedrijf van "Hafid International Co., Ltd" zal doorgaan door "Hafid International Limited" Met onmiddellijke ingang zullen alle interne en externe documenten van het bedrijf, het facturering, het accountnummer, het belastingnummer ... de titel van het nieuwe bedrijf gebruiken. Na de naam gewijzigd, zijn de hoofdactiviteiten van het bedrijf en de juridische relatie hetzelfde als voorheen, alle oude contracten zijn nog steeds geldig, de zakelijke relatie en de dienstverband zijn hetzelfde of zelfs beter dan voorheen. Onze excuses voor het ongemak dat wordt veroorzaakt door de verandering van bedrijfsnaam, en bedankt voor uw consistente steun. Bedankt en de beste Regads, Origineel bedrijf: Hafid International Co., Ltd. Nieuw bedrijf: Hafid International Limited

Beste alle leveranciers en klanten: Wordt opgemerkt dat de volgende vakantieregeling voor HAFID International 2017 China National Day & Mid-Autumn Holiday. Van 1, oktober 2017 tot 8 oktober 2017 (in totaal 8 dagen) 30 september zaterdag wordt aangepast om zoals gewoonlijk te werken. Beste wensen voor iedereen voor een gelukkige nationale dag- en mid-autumn-vakantie! Hafid International 30, september 2017

De eerste Robertbosch Duitsland US $ 46,5 miljard De tweede Zffriedrichshafen Duitsland US $ 38,465 miljard De derde magnainernational Canada US $ 36,445 miljard De vierde denso Japan US $ 36.184 miljard Het vijfde continentaal Duitsland US $ 32,68 miljard De zesde aisinseiki Japan US31.389 miljard De zevende Hyundaimobis Korea US $ 27,207 miljard De achtste faurecia Frankrijk US $ 20,7 miljard De negende Lear Amerika US $ 18.558 miljard De tiende valeo Frankrijk US $ 17.384 miljard Opmerking: de waarderingsmethode die in de merknaam wordt gebruikt, is de [RoyaltyRelief ". Deze aanpak omvat het schatten van de verkoop die naar verwachting wordt toegeschreven aan het merk en het berekenen van het franchiserarief voor het merk, dat wil zeggen de kosten die de merkeigenaar moet Betaal voor het merk - ervan uitgaande dat het merk niet langer het merk bezit. De waarde van het merk in de lijst is de potentiële waarde van het merk als een activaoverdracht. Een bedrijf kan meerdere merken hebben, bedrijfswaarde is de som van al zijn Merkgerelateerde activa en inkomstenstromen.

Volgens Agence France-Presse meldde op 29 juni, zei de analist van de auto-industrie op de 28e: hoewel de Amerikaanse nieuwe autoverkoop sinds 2016 daalde, betekent de marktstabiele vraag naar tweedehands auto jaar. Jonathan Smoke CEO van Cox Motor zei dat de gegevens hebben aangetoond dat de focus van de autoverkoopmarkt zich geleidelijk wendt op tweedehands autotransacties. "Dealers verkopen nu meer auto's, maar meer van hen zijn tweedehands auto's." "De marktveranderingen worden aangedreven door kopers jonger dan 40 jaar, die kopers kochten 29% van de Amerikaanse auto's, en ze hebben eerder een gebruikte auto te kopen. Of de prijs van de auto kan worden veroorloven, is een belangrijke overweging voor de millennium kopers. " Zei Rebecca Lindland, een executive analist bij Kelley Blue Book, een US Professional Car Value Assessment Network. Cox Motor International Industry Insight Senior Director Charles Chesbrough zei dat de nieuwe autoverkopen een relatief sterk niveau handhaafden, maar vanaf 2016 Peak 17,5 miljoen blijft dalen. "Het is moeilijk te zeggen dat deze industrie op het punt staat in te storten tenzij er een economische recessie of een financiële gebeurtenis is." In de afgelopen jaren betekent de sterke verkoop van nieuwe auto's in de Verenigde Staten (inclusief auto's, vrachtwagens, met name SUV's van het sporttype, die populair zijn bij Amerikaanse bestuurders en vaak korting op de verkoop) . Dealers zijn ook bereid om meer geld uit te geven om tweedehands auto's te kopen, om ervoor te zorgen dat er voldoende tweedehands auto-inventaris is. Bovendien keert een aanzienlijk aantal huurauto's terug naar de markt met lage kilometerstand, relatief nieuwe tweedehands voertuigen. Volgens gegevens van Cox International zullen 3,6 miljoen huurauto's in 2017 op de markt terugkeren, vergeleken met 3 miljoen in 2016. Tegen het einde van 2020 zullen er 4,6 miljoen leasenvoertuigen elk jaar terugkeren naar de markt. Deze huurauto's worden snel een alternatief voor nieuwe auto's, in de toekomst zullen er meer huurvoertuigen terugkeren naar de markt. "Over het algemeen, hoewel de nieuwe vertraging van de autoverkopen, zijn we nog steeds van mening dat de huidige automarkt gezond is en dat ongeveer 17,1 miljoen autoverkoop 2017 het beste jaar voor autoverkoop in industriële records zal maken," zei Smok.

Heb je de 4VBE34RW3 -motor gehaald, maar weet je niet waar je moet beginnen? Kijk naar de 8 verschillende gevallen om u te helpen meer te leren: Zaak 1 Starter en motor zijn normale startsnelheid, maar geen ontsteking; Of soms voordat het de laatste start is, moet u veel en langdurige starten ervaren: Oorzaak: de brandstofleiding heeft lucht. Fout Natuur: mechanisch falen. Foutanalyse: voor ISL & ISZ -motoren kan automatisch uitputten worden uitgevoerd met een elektronische pomp. Verbonden met stroom, werkt elektronische pomp automatisch 30 seconden. Koppel los als de schakelaar is ingeschakeld. Herhaal deze stap om de uitlaat van de motor mogelijk te maken. Voor de ISB- en ISD -motor is er geen elektronische brandstofpomp, de olieloorlucht is relatief moeilijk, vaak voelde de operator de lucht schoon, de werkelijke of niet volledig schoon. Volgens het daadwerkelijke gebruik van de situatie moet u de oliepomp teruggeven naar de oliebout om de lucht af te voeren, indien nodig, de hogedrukslang afgeven, het gebruik van starter om de motor stationair te besturen naar lucht; Als alleen de afgifte van het brandstoffilterschroef de uitlaatlucht is, is het misschien niet eenvoudig om de brandstofpijpleidinglucht volledig te elimineren, moeizaam. Behandelingsmethode: Put de brandstofpijpleidinglucht uit. Geval 2 Zowel de starter als de motor hebben een normale startsnelheid, maar geen ontsteking. Oorzaak: de ECU heeft een foutcode. Fout Nature: elektrisch falen. Foutanalyse: het voertuig is normaal door te controleren op de mechanische aspecten, gediagnosticeerd met een diagnostisch apparaat dat "watertemperatuursensor", "raildruksensor", "Accelerator Pedal" en een foutdisplay heeft gevonden, wist de foutcode, de motor is soepel begonnen . Deze situatie is misschien het onderhoud of de werking van de plug-in-bewerking van de elektrische besturingssysteem, dus het systeem zal een foutcode genereren die is opgeslagen in de ECU, het systeem zal de rol van sommige functies beschermen, niet eens beginnen. Behandelingsmethode: wis de foutcode. Geval 3 Zowel de starter als de motor hebben een normale startsnelheid, maar geen ontsteking. Oorzaak: het motorharnas is beschadigd of de connector is defect. Fout Nature: elektrisch falen. Foutanalyse: de kans op schade aan het motorharnas is klein, grote kans is een connector defect. Vervang het motorharnas niet eenvoudig voordat de connector defecte reden wordt geëlimineerd. Op dit punt kunt u het diagnostische apparaat gebruiken om het geschatte gebied van te diagnosticeren van het optreden van het falen, en vervolgens uitgesloten. Behandelingsmethode: vervang het motorharnas of plug de connector opnieuw (let op: moet eerst het vermogen uitschakelen). Geval 4 Zowel de starter als de motor hebben een normale startsnelheid, maar geen ontsteking. Oorzaak van storing: de pomp is niet correct geïnstalleerd of het vliegwiel komt niet overeen. Fout Natuur: mechanisch falen. Foutanalyse: deze situatie komt meestal voor in de motor die is vervangen door de oliepomp of vliegwiel. Voor de installatiemotor van de oliepomp moet de oliepomp correct worden geïnstalleerd. Als het vliegwiel wordt vervangen, moet het bovendien het originele vliegwiel gebruiken dat de sensorgaten heeft. Behandelingsmethode: installeer de pomp opnieuw of gebruik het bijpassende vliegwiel. Geval 5 Zowel de starter als de motor hebben een normale startsnelheid, maar geen ontsteking. Oorzaak: krukassnelheidsensor en nokkenas positiesensor zijn defect. Fout Nature: elektrisch falen. Faalanalyse: deze situatie is over het algemeen niet veel. Gebruik het diagnostische instrument om de krukassnelheidsensor en de nokkenas positiesensor tegelijkertijd te detecteren, het zal het foutdisplay weergeven. Behandelingsmethode: vervanging. Geval 6 Zowel de starter als de motor hebben een normale startsnelheid, maar geen ontsteking. Oorzaak van falen: falen van hoge druk. Fout Nature: elektrisch falen. Foutanalyse: deze fout is soms een storing van de raildruksensor, soms kan de storing van de olierailsdrukklep, als de raildrukregelklep in de open toestand de raildruk niet kan worden vastgesteld, dus niet kan starten. Behandelingsmethode: vervanging. Case 7 De starter heeft geen snelheid. Oorzaak van falen: geen stroomvoorziening, onvoldoende spanning of startersfalen. Fout Nature: elektrisch falen. Foutanalyse: de starter elektrische stroom is te groot of de ringwiel kan niet worden betrokken bij het vliegwiel; De spanning is onvoldoende en de motor kan de startsnelheid niet bereiken. Behandelingsmethode: schakel het vermogen in of vervang de starter of laad de batterij op. Geval 8 Zowel de starter als de motor hebben een normale startsnelheid, maar geen ontsteking. Oorzaak: de neutrale positieschakelaar of koppelingsschakelaar is defect. Fout Nature: elektrisch falen. Foutanalyse: deze fout moet tot voertuigfalen behoren. Behandeling: vervanging

Koppakking wordt ook genoemd als: cilinderkop pakking, cilinderpakking, cylepakking, cil-koppakking, koppakking- ITASA SEALDENDE PAKKING DIE TUSSEN DE MOTORBOCK EN CYLINDERKOP IN EEN INTERNE VERBRANDING MOTOR ZIJN, TYPISCH DIKTE BANG BANDGEN VAN 1,2 MM-2.0 MM. Het doel van de koppakking is om de cilinders af te dichten om maximale compressie te garanderen en lekkage van koelvloeistof of motorolie in de cilinders te voorkomen; Het is de meest kritische afdichtingstoepassing in alle motoren. Als onderdeel van de verbrandingskamer deelt het dezelfde sterkte -eisen als andere verbrandingskamercomponenten Koppakkingmateriaaltypen: Traditionele composietmateriaalkop pakking --- Dit is een oude technologie, het gemaakt van asbest of grafiet of niet-asbest (gratis asbest of asbestvrij). Fiber composiet metalen plaat lichaam met pantser samen. Asbest pakkingen daalt omdat het behoud van het behoud van het milieu en de bezorgdheid over de menselijke gezondheid. Maar heb nog steeds een grote inventaris in de markt. Solid koperen materiaalkop pakking-een massief koperen plaat, vereist meestal speciale 'O-ringing' die een stuk draad rond de omtrek van de cilinder plaatst om in het koper te bijten. Deze O-ring kan de Cooper-pakkingen duurzaam maken; Onlangs zijn bedrijven begonnen met het produceren van koperen pakkingen met integrale afdichtingsdraden die hun retrofit in motoren mogelijk maken zonder het motorblok te verwijderen voor machinewerk. Metaal of MLS of meerdere lagen stalen koppakking - moderne kopmotoren worden geproduceerd met metaal- of MLS -pakkingen. Deze bestaan ​​meestal uit drie lagen staal, vier of 5 lagen zijn ook beschikbaar. De contactvlakken zijn meestal bedekt met een rubberachtige coating zoals Viton of FKM die zich hecht aan het cilinderblok en de cilinderkop, terwijl de dikkere middenlaag kaal wordt gelaten.