Koppakking wordt ook genoemd als: cilinderkop pakking, cilinderpakking, cylepakking, cil-koppakking, koppakking-
ITASA SEALDENDE PAKKING DIE TUSSEN DE MOTORBOCK EN CYLINDERKOP IN EEN INTERNE VERBRANDING MOTOR ZIJN, TYPISCH DIKTE BANG BANDGEN VAN 1,2 MM-2.0 MM.Het doel van de koppakking is om de cilinders af te dichten om maximale compressie te garanderen en lekkage van koelvloeistof of motorolie in de cilinders te voorkomen; Het is de meest kritische afdichtingstoepassing in alle motoren.
Als onderdeel van de verbrandingskamer deelt het dezelfde sterkte -eisen als andere verbrandingskamercomponenten
Koppakkingmateriaaltypen:
Traditionele composietmateriaalkop pakking --- Dit is een oude technologie, het gemaakt van asbest of grafiet of niet-asbest (gratis asbest of asbestvrij). Fiber composiet metalen plaat lichaam met pantser samen. Asbest pakkingen daalt omdat het behoud van het behoud van het milieu en de bezorgdheid over de menselijke gezondheid. Maar heb nog steeds een grote inventaris in de markt.
Solid koperen materiaalkop pakking-een massief koperen plaat, vereist meestal speciale 'O-ringing' die een stuk draad rond de omtrek van de cilinder plaatst om in het koper te bijten. Deze O-ring kan de Cooper-pakkingen duurzaam maken; Onlangs zijn bedrijven begonnen met het produceren van koperen pakkingen met integrale afdichtingsdraden die hun retrofit in motoren mogelijk maken zonder het motorblok te verwijderen voor machinewerk.
Metaal of MLS of meerdere lagen stalen koppakking - moderne kopmotoren worden geproduceerd met metaal- of MLS -pakkingen. Deze bestaan meestal uit drie lagen staal, vier of 5 lagen zijn ook beschikbaar. De contactvlakken zijn meestal bedekt met een rubberachtige coating zoals Viton of FKM die zich hecht aan het cilinderblok en de cilinderkop, terwijl de dikkere middenlaag kaal wordt gelaten. 
