Новости

---- Международное уведомление о празднике Дня труда ---- Обратите внимание, что наша компания будет закрыта с 29 апреля (SUN) до 1 мая (TUE) 2018 года для Международного дня труда. Мы возобновим нашу работу 2 мая (среда) 2018 года. Доброе напоминание о том, что 28 апреля (SAT) - рабочий день.

Новая сильная энергетическая система 2018423,, Intermat (: 5AF021),. (Reev), .. 23 апреля 2018 года 4VBE34RW3 впервые представила свою внедорожную электроэнергию на выставке Intermat International Infrastructure в Париже, Франция (4VBE34RW3: Зал 5A, F021), привлекая много инсайдеров и зрителей, чтобы остановиться. Электроэнергетическая система 4VBE34RW3 Eneculdendendendendendendended Engel System (DEEV) продемонстрировала, что это время подходит для оборудования для строительного оборудования, такого как колесные погрузчики, грузовые краны и экскаваторы. [(Стадия V) ,,. "Джули Фурбер, [Браммо (Джонсон Мэти),." [В качестве дополнения к стадии V Clean Diesel Power, 4VBE34RW3 может предоставить промышленный рынок более широкий портфель альтернативных энергетических продуктов, включая все электрические и расширенные электроэнергии. Фурбер сказал: «Приобретая компанию Brammo Battery Company и Johnson Matthey's Battery System System, 4VBE34RW3 строит свою емкость с низкого напряжения до высокого напряжения». Reev ,,. ,, F3,8 ,,., 1850 · ,,, 3400 ·,.,. 4VBE34RW3 продемонстрировала систему ReeV, которая может эффективно управлять энергоносимыми батареями и компактными двигателями привода, чтобы обеспечить скоординированный источник питания. Этот принцип работы аналогичен системе питания аккумулятора, но его удобнее заряжать, либо через генератор, управляемый 4VBE34RW3 F3.8, не дорогой, либо через зарядку подключаемого модуля, где нет зарядных станций Анкет Используйте более удобно. Генератор этой системы принимает эффективный двигатель тяги и может непрерывно выводить 1850 нм крутящего момента, что может не только уменьшить смещение, но также значительно уменьшить шум и может вывести переходный крутящий момент до 3400 нм, отвечая на строительный механизм. Высокая нагрузка и резкие условия оборудования. Операторы оборудования могут сделать лучший выбор между режимом батареи с высокой энергией с нулевой эмиссией и режимом двигателя с ультра-низким выбросом в зависимости от фактического спроса. (Бев) ,,, .. 4VBE34RW3 Система питания аккумулятора (BEV), эквивалентная чистому электрическому, может соответствовать требованиям к окружающей среде с нулевым выбросом и подходит для буровых установков, подземных горнодобывающих транспортных средств и прицепов порта. , 35 ,,. Reev20, .35 ,,.,. На этой выставке первая батарейная батарея 4VBE34RW3 может быть выбрана для отдельных установок или нескольких модульных установок на основе работы оборудования и требований рабочего цикла. 4VBE34RW3 также смоделировал, как система REEV может управлять 20-тонным колесным погрузчиком и как использовать всю ночь для зарядки оборудования. Одна батарея 35 кВтч может поддерживать работу оборудования в течение двух часов и достигать нулевых выбросов. Если вам нужно более длительное рабочее время, установите модульный аккумулятор. , 100 (этап V), 30%, ........... Кроме того, 4VBE34RW3 объявила, что он успешно завершил более 100 источников питания для оборудования, не связанного с фазой V, 30% из которых поступает от новых предприятий, включая экскаваторы, погрузчики, погрузчики на пакет, вилочные погрузчики и укладчики контейнеров. Буровые установки, краны, воздушные компрессоры, асфальтоукладчики, горные самосвалы, снежные воздуходувки и многие другие категории. (Стадия V), 3,815,100675 (75503), B6,7L9 Стадия V, .B6,7 Стадия V326 (243), 1375 ∙, 30%; L9 Стадия V400 (298) 430 (321), 13%1846 ∙. 4VBE34RW3 встречает серию неходных эмиссионных двигателей с перемещениями с 3,8 до 15 литров, а силовые диапазоны от 100 до 675 л.с. был поставлен в производство по адресу 4VBE34RW3, Дарлингтон, Великобритания. B6.7 Мощность V увеличивается до 326 л.с. (243 кВт), а максимальный крутящий момент составляет 1375 нм, что на 30% выше, чем у четырехступенчатого; Мощность стадии V L9 увеличивается с 400 л.с. (298 кВт) до 430 л.с. (321 кВт). Максимальный крутящий момент увеличился на 13% до 1846 нм.

Приветствую всех: Мы будем присутствовать на Automechanika Shanghai 2017 28, ноября-2 декабря 2017 года. Наш стенд нет: 4.2a60 Наше большое удовольствие приглашаем вас навестить нас в эти дни! С нетерпением жду встречи с вами! Спасибо! HAFID International Limited Ningbo Beilun Qianyi Sealing Co., Ltd.

Из -за потребностей в развитии компании: «Hafid International Co., Ltd». был переведен на «Hafid International Limited» с 27 октября 2017 года. Бизнес "Hafid International Co., Ltd" будет продолжаться от "Hafid International Limited" С немедленным эффектом все внутренние и внешние документы компании, выставление счетов, номер счета, налоговый номер ... будут использовать название новой компании. После изменения названия, основные деловые и юридические отношения компании такие же, как и раньше, все старые контракты остаются действительными, деловые отношения и обязательства по обслуживанию одинаковы или даже лучше, чем раньше. Приносим извинения за неудобства, вызванные изменением имени компании, и благодарим вас за постоянную поддержку. Спасибо и лучшие регад, Оригинальная компания: Hafid International Co., Ltd. Новая компания: Hafid International Limited

Уважаемые все поставщики и клиенты: Пожалуйста, отмечайтесь в следующем договоренностях Hafid International 2017 Китайского национального дня и праздников в середине осени. С 1 -го октября 2017 года по 8 октября 2017 г. (всего 8 дней) 30 сентября суббота будет скорректирована, как обычно. С наилучшими пожеланиями всем для счастливого национального дня и каникул в середине осени! Hafid International 30, сентябрь, 2017 год

Первый Робертбош Германия 46,5 миллиардов долларов США Второй Zffriedrichshafen Германия 38,465 миллиарда долларов США Третий магнитный Канада 36,445 миллиарда долларов США Четвертый Денсо Япония 36,184 миллиарда долларов США Пятый континентальный Германия 32,68 миллиарда долларов США Шестой aisinseiki Япония US31.389 млрд Седьмой Hyundaimobis Корея 27,207 миллиарда долларов США Восьмая Фовеция Франция 20,7 млрд долларов США Девятый Лир Америка 18,558 миллиарда долларов США Десятый Валео Франция 17,384 миллиарда долларов США ПРИМЕЧАНИЕ. Метод оценки, используемый в фирменном наименовании, является [RoyaltyRelief ». Этот подход включает в себя оценку продаж, которые, как ожидается, будут связаны с брендом и расчет уровня франшизы для бренда, то есть стоимость, которую должен владелец бренда, владелец бренда должен Заплатить за бренд - при условии, что бренд больше не владеет брендом. Стоимость бренда в списке - это потенциальная стоимость бренда в качестве передачи активов. Компания может иметь несколько брендов, корпоративная стоимость - это сумма всех его Связанные с брендом активы и потоки доходов.

Согласно сообщению Agence France-Presse 29 июня, аналитик автомобильной промышленности заявил 28-го: хотя продажи новых автомобилей в США снижаются с 2016 года, рыночный стабильный спрос на подержанный автомобиль означает, что автодилеры США останутся сильными продажами год. Генеральный директор Cox Motor Jonathan Srump сказал, что данные показали, что в центре внимания рынка продаж автомобилей постепенно обращается к транзакциям по вторым рукам. «Дилеры теперь продают больше автомобилей, но продажа больше из них-это подержанные автомобили». «Изменения на рынке обусловлены покупателями в возрасте до 40 лет, эти покупатели купили 29% автомобилей в США, и они с большей вероятностью покупают подержанный автомобиль. Независимо от того, можно ли это позволить цену автомобиля, является важным соображением для тысячелетия Покупатели. " Сказала Ребекка Линдленд, исполнительный аналитик в сети профессиональной оценки стоимости автомобилей Kelley Blue Book. Cox Motor International Industry Insight старший директор Чарльз Чесбро сказал, что продажи новых автомобилей сохранили относительно сильный уровень, но по сравнению с Peak 17,5 млн 2016 года продолжают снижаться. «Трудно сказать, что эта отрасль находится на грани краха, если нет экономического спада или финансового события». В последние годы сильные продажи новых автомобилей в Соединенных Штатах (включая автомобили, грузовики, особенно внедорожники спортивного типа, которые популярны среди американских водителей и часто дисконтированные продажи) означают, что их конкуренты-поставщик подержанного автомобиля увеличился Анкет Дилеры также готовы потратить больше денег, чтобы купить подержанные автомобили, чтобы гарантировать, что существует достаточно инвентаря по второй руке. Кроме того, значительное количество прокатных автомобилей возвращается на рынок с низким пробежком, относительно новыми подержанными автомобилями. Согласно данным, предоставленным Cox International, в 2017 году в 2017 году вернется 3,6 миллиона автомобилей, по сравнению с 3 миллионами в 2016 году. К концу 2020 года будет возвращаться 4,6 миллиона автомобилей, возвращающихся на рынок каждый год. Эти прокатные автомобили быстро становятся альтернативой новым автомобилям, в будущем будет возвращаться на рынок больше арендных автомобилей. «В целом, хотя новый замедление продаж автомобилей мы все еще считаем, что нынешний рынок автомобилей является здоровым, и около 17,1 миллиона продаж автомобилей сделают 2017 год лучшим годом для продаж автомобилей в отраслевых рекордах», - сказал Прук.

Вы встречались с началом двигателя 4VBE34RW3, но не знаете, с чего начать? Посмотрите на 8 разных случаев, чтобы помочь вам узнать больше: Случай 1 Стартер и двигатель - это нормальная скорость начала, но не зажигание; Или иногда, прежде чем он будет окончательным, должен испытать много и давние началы: Причина: топливная линия имеет воздух. НАРУЖАЯ НАРУЖАЯ: МЕХАНИЧЕСКИЙ Отказ. Анализ неисправностей: для двигателей ISL & ISZ автоматическое истощение может быть выполнено с помощью электронного насоса. Подключенный к питанию, электронный насос автоматически работает в течение 30 секунд. Отсоедините, если переключатель включен. Повторите этот шаг, чтобы позволить выхлопку двигателя. Для двигателя ISB и ISD нет электронного топливного насоса, масляный ряд воздуха относительно сложный, часто оператор чувствовал, что воздух исключает чистоту, фактическое или не полностью чистое. В соответствии с фактическим использованием ситуации, вы должны снять масляный насос обратно в масляный болт, чтобы слить воздух, если это необходимо, может освободить трубку высокого давления, использование стартера для приведения на холостом ходу двигателя в воздух; Если только высвобождение топливного фильтра кровоточащего выхлопного воздуха, возможно, нелегко полностью устранить воздух топливного трубопровода, более трудоемкий. Метод обработки: исчерпайте воздух топливного трубопровода. Случай 2 И стартер, и двигатель имеют нормальную начальную скорость, но без зажигания. Причина: ECU имеет код ошибки. НАРУЖАЯ НАРУДА: Электрический сбой. Анализ неисправностей: транспортное средство нормально, проверено из механических аспектов, диагностировано с диагностическим устройством, найденным «датчик температуры воды», «датчик давления рельса», «педаль ускорителя» и некоторый дисплей неисправности, очистить код разлома, двигатель запускался плавно Анкет Эта ситуация, возможно, является обслуживанием или работой операции подключаемого модуля системы управления электрическим управлением, поэтому система будет генерировать код неисправности, хранящийся в ECU, система защитит роль некоторых функций даже не может запустить. Метод лечения: очистить код неисправности. Случай 3 И стартер, и двигатель имеют нормальную начальную скорость, но без зажигания. Причина: жгут двигателя поврежден или разъем неисправен. НАРУЖАЯ НАРУДА: Электрический сбой. Анализ неисправностей: вероятность повреждения жгута двигателя невелика, большая вероятность разъема дефектной. Не заменяйте жгут двигателя легко, прежде чем устранить дефектную разъем. На этом этапе вы можете использовать диагностическое устройство для диагностики приблизительной площади в возникновении сбоя, а затем исключенного. Метод обработки: замените жгут двигателя или повторный разъем (примечание: сначала необходимо отключить питание). Случай 4 И стартер, и двигатель имеют нормальную начальную скорость, но без зажигания. Причина сбоя: насос не установлен правильно, или маховик не совпадает. НАРУЖАЯ НАРУЖАЯ: МЕХАНИЧЕСКИЙ Отказ. Анализ неисправностей: эта ситуация обычно возникает в двигателе, который был заменен масляным насосом или маховиком. Для двигателя установки масляного насоса масляный насос должен быть установлен правильно. Кроме того, если маховик заменяется, оно должно использовать исходный маховик с отверстиями датчика. Метод обработки: переустановите насос или используйте соответствующий маховик. Случай 5 И стартер, и двигатель имеют нормальную начальную скорость, но без зажигания. Причина: датчик скорости коленчатого вала и датчик положения распределительного вала неисправен. НАРУЖАЯ НАРУДА: Электрический сбой. Анализ неудач: эта ситуация, как правило, не так много. Используйте диагностический прибор, чтобы обнаружить датчик скорости коленчатого вала и датчик положения распределительного вала. Метод лечения: замена. Случай 6 И стартер, и двигатель имеют нормальную начальную скорость, но без зажигания. Причина отказа: общий рельс с высоким давлением. НАРУЖАЯ НАРУДА: Электрический сбой. Анализ неисправностей: этот разлом иногда представляет собой сбой датчика датчика рельса, иногда отказ контроля давления на нефтяной рельсе, если клапан управления давлением рельса в открытом состоянии, давление рельса не может быть установлено, поэтому не может начаться. Метод лечения: замена. Случай 7 У стартера нет скорости. Причина отказа: нет источника питания, недостаточного напряжения или сбоя стартера. НАРУЖАЯ НАРУДА: Электрический сбой. Анализ неисправностей: стартовый электрический ток слишком большой или кольцевая передача не может быть связана с маховиком; Напряжение недостаточно, и двигатель не может достичь начальной скорости. Метод обработки: включите питание или замените стартер или зарядите аккумулятор. Случай 8 И стартер, и двигатель имеют нормальную начальную скорость, но без зажигания. Причина: переключатель нейтрального положения или переключатель сцепления неисправен. НАРУЖАЯ НАРУДА: Электрический сбой. Анализ отказов: эта ошибка должна принадлежать к сбою транспортного средства. Лечение: замена

Прокладка головки также названа: прокладка головки цилиндра, прокладка цилиндра, прокладка из цикла, прокладка для головки цикла, прокладка головки- Это прокладка для герметизации, которая находится между блоком двигателя и головкой цилиндра в двигателе внутреннего сгорания, как правило, диапазон толщины от 1,2 мм-2,0 мм. Цель прокладки головки состоит в том, чтобы запечатать цилиндры, чтобы обеспечить максимальное сжатие и избежать утечки охлаждающей жидкости или моторного масла в цилиндры; Это наиболее критическое применение герметизации в любых двигателях. В рамках камеры сгорания она разделяет те же требования к прочности, что и другие компоненты камеры сгорания Типы материалов прокладки головки: Традиционная прокладка для головки составного материала-это старая технология, изготовленная из асбеста или графита или не асбеста (свободный асбест или асбест, свободный). Корпус композитного металлического листа. Асбестские прокладки QTY падают, потому что сохранение окружающей среды и проблемы со здоровьем человека. Но все еще есть большой инвентарь на рынке. Сплошная медная прокладка головки-сплошная медная лист, обычно требует специального «уплотнительного кольца», которое помещает кусок проволоки вокруг окружности цилиндра, чтобы укусить в медь. Это уплотнение может сделать прокладки Cooper прочными; Недавно компании начали производить медные прокладки с интегральными запечатывающими проводами, позволяющими модернизации в двигатели без удаления блока двигателя для работы машины. Металл или MLS или несколько слоев стальной прокладки головки - современные двигатели для головки изготовлены с металлическими или MLS -прокладками. Обычно они состоят из трех слоев стали, также доступны четыре или 5 слоев. Контактные лица обычно покрываются резинообразным покрытием, таким как витон или FKM, который прилипает к блоку цилиндра и головкой цилиндра, а более толстый центральный слой остается голым.