Huvudpackning heter också som: cylinderhuvudpackning, cylinderpackning, cylpackning, cylhuvudpackning, huvudpackning-
Det är tätningspackning som sitter mellan motorblocket och cylinderhuvudet i en förbränningsmotor, vanligtvis varierar tjockleken från 1,2 mm-2,0 mm.Syftet med huvudpackningen är att försegla cylindrarna för att säkerställa maximal komprimering och undvika läckage av kylvätska eller motorolja i cylindrarna; Det är den mest kritiska tätningsapplikationen i alla motorer.
Som en del av förbränningskammaren delar den samma styrka som andra förbränningskammarkomponenter
Huvudpackningens materialtyper:
Traditionellt förpackning av sammansatt material --- Detta är en gammal teknik, den är gjord av asbest eller grafit eller icke-asbest (gratis asbest eller asbestfri). Fiber Composite Metal Sheet Body with Armor Together. Asbest -packningar QTY faller på grund av att miljöbevarande och människors hälsoproblem. Men har fortfarande en stor inventering på marknaden.
Fast kopparmaterialhuvudpackning-Ett fast kopparark, kräver vanligtvis speciellt "o-ringande" som placerar en bit tråd runt cylinderns omkrets för att bita i koppar. Denna O-ringande kan göra Cooper-packningarna hållbara; Nyligen har företag börjat producera kopparpackningar med integrerade tätningsledningar som tillåter deras eftermontering till motorer utan att ta bort motorblocket för maskinarbete.
Metall eller MLS eller flera lager stålhuvudpackning - moderna huvudmotorer produceras med metall- eller MLS -packningar. Dessa består vanligtvis av tre lager stål, fyra eller 5 lager finns också tillgängliga. Kontaktytorna är vanligtvis belagda med en gummiliknande beläggning såsom viton eller FKM som fäster vid cylinderblocket och cylinderhuvudet medan det tjockare mittskiktet lämnas nakna. 
