Uszczelka głowicy jest również nazwana: uszczelka głowicy cylindrowej, uszczelka cylindra, uszczelka cylowa, uszczelka głowicy cylnej, uszczelka głowicy-
Uszczelka uszczelniająca, która znajduje się między blokiem silnika a głowicą cylindra w silniku spalinowym, zwykle grubość od 1,2 mm-2,0 mm.Celem uszczelki głowicy jest uszczelnienie cylindrów w celu zapewnienia maksymalnego kompresji i uniknięcie wycieku płynu chłodzącego lub silnikowego do cylindrów; Jest to najważniejsze zastosowanie uszczelniające w dowolnych silnikach.
W ramach komory spalania ma takie same wymagania dotyczące siły jak inne komponenty komory spalania
Rodzaje materiałów uszczelki głowicy:
Tradycyjna uszczelka głowicy materiału kompozytowego --- Jest to stara technologia, wykonana z azbestu lub grafitu lub nie azbestu (wolny azbest lub azbest wolny). Fibre kompozytowy arkusz metalowy ze zbroją razem. Azbest uszczelki i Qty spada, ponieważ ochrona środowiska i obawy dotyczące zdrowia ludzi. Ale nadal mają duże zapasy na rynku.
Uszczelka głowicy stałej miedzi-stała miedziana arkusz, zwykle wymaga specjalnego „o-ringowania”, które umieszcza kawałek drutu wokół obwodu cylindra do gryzienia miedzi. To ringowanie może sprawić, że uszczelki Cooper trwały; Niedawno firmy zaczęły produkować miedziane uszczelki z integralnymi przewodami uszczelniającymi, umożliwiając modernizację w silnikach bez usunięcia bloku silnika do pracy maszynowej.
Metal lub MLS lub wielokrotne warstwy stalowa uszczelka głowicy - nowoczesne silniki głowicy są wytwarzane z metalowych lub MLS uszczelek. Zazwyczaj składają się one z trzech warstw stali, dostępne są również cztery lub 5 warstw. Twarze kontaktowe są zwykle pokryte gumową powłoką, taką jak wita lub FKM, która przylega do bloku cylindrów i głowicy cylindrów, podczas gdy grubsza warstwa środkowa pozostaje naga. 
