Adakah anda memenuhi enjin 4VBE34RW3 bermula sukar, tetapi tidak tahu di mana hendak bermula? Lihatlah 8 kes yang berbeza untuk membantu anda mengetahui lebih lanjut:
Kes 1
Starter dan enjin adalah kelajuan permulaan yang normal, tetapi bukan pencucuhan; Atau kadang-kadang sebelum ia bermula akhir, mesti mengalami banyak dan lama bermula:
Punca: Barisan bahan api mempunyai udara.
Sifat kesalahan: kegagalan mekanikal.
Analisis Kesalahan: Untuk enjin ISL & ISZ, meletihkan automatik boleh dilakukan dengan pam elektronik. Disambungkan ke kuasa, pam elektronik secara automatik berfungsi selama 30 saat. Putuskan sambungan jika suis dihidupkan. Ulangi langkah ini untuk membolehkan ekzos enjin.
Untuk enjin ISB & ISD, tidak ada pam bahan api elektronik, barisan minyak udara agak sukar, selalunya pengendali merasakan udara untuk mengecualikan bersih, yang sebenarnya atau tidak sepenuhnya bersih. Mengikut penggunaan sebenar keadaan, anda harus melepaskan pam minyak kembali ke bolt minyak untuk mengalirkan udara, jika perlu, boleh melepaskan tiub tekanan tinggi, penggunaan starter untuk memacu enjin pemalasan ke udara; Jika hanya pelepasan penapis bahan api penapis bahan api, mungkin tidak mudah untuk menghapuskan udara saluran paip bahan api, lebih susah payah.
Kaedah Rawatan: Expast Air Pipeline Fuel.
Kes 2
Kedua -dua starter dan enjin mempunyai kelajuan permulaan yang normal, tetapi tiada pencucuhan.
Punca: ECU mempunyai kod kesalahan.
Sifat kesalahan: Kegagalan elektrik.
Analisis kesalahan: Kenderaan adalah normal dengan diperiksa dari aspek mekanikal, didiagnosis dengan peranti diagnostik mendapati "sensor suhu air", "sensor tekanan kereta api", "pedal pemecut" dan beberapa paparan kesalahan, membersihkan kod kesalahan, enjin bermula dengan lancar . Keadaan ini mungkin penyelenggaraan atau operasi operasi plug-in penyambung sistem kawalan elektrik, jadi sistem akan menghasilkan kod kesalahan yang disimpan di ECU, sistem akan melindungi peranan beberapa fungsi tidak dapat dimulakan.
Kaedah Rawatan: Kosongkan kod kesalahan.
Kes 3
Kedua -dua starter dan enjin mempunyai kelajuan permulaan yang normal, tetapi tiada pencucuhan.
Punca: Harness enjin rosak atau penyambung rosak.
Sifat kesalahan: Kegagalan elektrik.
Analisis kesalahan: Kebarangkalian kerosakan pada abah enjin adalah kecil, kebarangkalian besar adalah penyambung yang rosak. Jangan menggantikan abah enjin dengan mudah sebelum menghapuskan sebab yang rosak penyambung. Pada ketika ini, anda boleh menggunakan peranti diagnostik untuk mendiagnosis kawasan anggaran ?? Kejadian kegagalan, dan kemudian dikecualikan.
Kaedah Rawatan: Gantikan abah enjin atau plag semula penyambung (nota: mesti mematikan kuasa terlebih dahulu).
Kes 4
Kedua -dua starter dan enjin mempunyai kelajuan permulaan yang normal, tetapi tiada pencucuhan.
Punca kegagalan: Pam tidak dipasang dengan betul atau roda tenaga tidak sepadan.
Sifat kesalahan: kegagalan mekanikal.
Analisis kesalahan: Keadaan ini biasanya berlaku di enjin yang telah digantikan dengan pam minyak atau roda tenaga. Untuk enjin pemasangan pam minyak, pam minyak mesti dipasang dengan betul. Di samping itu, jika roda roda diganti, ia mesti menggunakan roda tenaga asal yang mempunyai lubang sensor.
Kaedah Rawatan: Pasang semula pam atau gunakan roda roda yang dipadankan.
Kes 5
Kedua -dua starter dan enjin mempunyai kelajuan permulaan yang normal, tetapi tiada pencucuhan.
Punca: Sensor kelajuan crankshaft dan sensor kedudukan camshaft rosak.
Sifat kesalahan: Kegagalan elektrik.
Analisis kegagalan: Keadaan ini biasanya tidak banyak. Gunakan instrumen diagnostik untuk mengesan sensor kelajuan crankshaft dan sensor kedudukan camshaft pada masa yang sama, ia akan menunjukkan paparan kesalahan.
Kaedah Rawatan: Penggantian.
Kes 6
Kedua -dua starter dan enjin mempunyai kelajuan permulaan yang normal, tetapi tiada pencucuhan.
Punca kegagalan: Kegagalan kereta api biasa tekanan tinggi.
Sifat kesalahan: Kegagalan elektrik.
Analisis kesalahan: Kesalahan ini kadang -kadang kegagalan sensor tekanan kereta api, kadang -kadang kegagalan injap kawalan tekanan minyak, jika injap kawalan tekanan kereta api di keadaan terbuka, tekanan kereta api tidak dapat ditubuhkan, sehingga tidak dapat dimulakan.
Kaedah Rawatan: Penggantian.
Kes 7
Starter tidak mempunyai kelajuan.
Punca kegagalan: Tiada bekalan kuasa, voltan yang tidak mencukupi atau kegagalan starter.
Sifat kesalahan: Kegagalan elektrik.
Analisis kesalahan: Arus elektrik starter terlalu besar atau gear cincin tidak dapat terlibat dengan roda tenaga; Voltan tidak mencukupi dan enjin tidak dapat mencapai kelajuan permulaan.
Kaedah Rawatan: Hidupkan kuasa atau ganti starter atau caj bateri.
Kes 8
Kedua -dua starter dan enjin mempunyai kelajuan permulaan yang normal, tetapi tiada pencucuhan.
Punca: Suis kedudukan neutral atau suis klac adalah rosak.
Sifat kesalahan: Kegagalan elektrik.
Analisis kegagalan: Kesalahan ini harus dimiliki oleh kegagalan kenderaan.
Rawatan: Penggantian
Bagaimana untuk menyelesaikan enjin 4VBE34RW3 bermula sukar?
2023 07/03
