헤드 개스킷은 실린더 헤드 개스킷, 실린더 개스킷, 실체 개스킷, 실린드 개스킷, 헤드 개스킷-
내부 연소 엔진의 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에있는 Sa Seal Gasket은 일반적으로 1.2mm-2.0mm입니다.헤드 개스킷의 목적은 실린더를 밀봉하여 최대 압축을 보장하고 냉각수 또는 엔진 오일이 실린더로 누출되지 않도록하는 것입니다. 모든 엔진에서 가장 중요한 밀봉 응용 프로그램입니다.
연소실의 일환으로 다른 연소 챔버 구성 요소와 동일한 강도 요구 사항을 공유합니다.
헤드 개스킷 재료 유형 :
전통적인 복합 재료 헤드 개스킷 --- 이것은 오래된 기술로 석면 또는 흑연 또는 비 석면 (무료 석면 또는 석면이 없음)으로 만들어진 오래된 기술입니다. 환경 보존과 인간 건강 문제가 있기 때문에 석면 개스킷 수량이 떨어지고 있습니다. 그러나 여전히 시장에 큰 인벤토리가 있습니다.
고체 구리 재료 헤드 개스킷-고체 구리 시트는 일반적으로 구리에 물기 위해 실린더의 둘레 주위에 와이어 조각을 배치하는 특수한 'O- 링링'이 필요합니다. 이 O- 링은 쿠퍼 개스킷을 내구성있게 만들 수 있습니다. 최근 회사는 기계 작업을 위해 엔진 블록을 제거하지 않고 엔진으로 개조 할 수 있도록 적분한 밀봉 와이어가있는 구리 개스킷을 생산하기 시작했습니다.
금속 또는 MLS 또는 다중 레이어 스틸 헤드 개스킷 - 현대 헤드 엔진은 금속 또는 MLS 개스킷으로 생산됩니다. 이들은 일반적으로 3 개의 강철 층으로 구성되며 4 ~ 5 개의 층도 제공됩니다. 접촉면은 일반적으로 비톤 또는 FKM과 같은 고무 같은 코팅으로 코팅되어 실린더 블록 및 실린더 헤드에 부착되는 반면 더 두꺼운 중앙 층은 맨손으로 남습니다. 
