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---- Internationale Labour Day Feiertagserscheinung ---- Bitte beachten Sie, dass unser Unternehmen vom 29. April (Sonne) bis zum 1. Mai (TUE) 2018 für den Internationalen Arbeitstag geschlossen wird. Wir werden unsere Arbeit am 2. Mai (Mi) 2018 wieder aufnehmen. Die freundliche Erinnerung daran, dass der 28. April (SAT) am Arbeitstag arbeitet.

Neues Hochleistungsstromsystem 2018423, intermat (: 5AF021),. (Reev), .. Am 23. April 2018 enthüllte 4VBE34RW3 sein offroad-elektrisches Stromversorgungssystem zum ersten Mal auf der Intermat International Infrastructure Exhibition in Paris, Frankreich (4VBE34RW3-Stand: Halle 5A, F021) und zog viele Insider und Spektoren an, um anzuhalten. Das 4VBE34RW3 Nonroad Extended Range Electric Power System (REEV) ist für Baumaschinengeräte wie Radlader, Lkwkrane und Bagger geeignet. [(Stufe V) ,,. "Julie Furber, [Brammo (Johnson Matthey)." [Als Ergänzung zu Stadium V Clean Diesel Power kann 4VBE34RW3 dem Industriemarkt ein breiteres Portfolio alternativer Energieprodukte zur Verfügung stellen, darunter alle elektrischen und range-erweiterten elektrischen Stromversorgungssysteme. Furber sagte: "Durch den Kauf der Brammo Battery Company und das Geschäft mit dem Batteriesystem von Johnson Matthey baut 4VBE34RW3 seine Lagerkapazität von niedriger Spannung bis zur Hochspannung auf." Reev ,,. ,, f3.8 ,,., 1850 · ,,, 3400 ·,.,. 4VBE34RW3 demonstrierte das REV -System, mit dem Strombatterien und kompakte Antriebsmotoren effektiv verwaltet werden können, um eine koordinierte Stromversorgung zu ermöglichen. Dieses Arbeitsprinzip ähnelt dem Batteriestromsystem, aber es ist bequemer zu berechnen, entweder durch einen Generator, der von einem 4VBE34RW3 F3.8 Nonroad Fünf-Stufe-Motor oder durch Plug-in-Ladevorgänge angetrieben wird, wo es keine Ladestationen gibt . Verwenden Sie bequemer. Der Generator dieses Systems nimmt einen effizienten Traktionsmotor an und kann kontinuierlich 1850 nm Drehmoment ausgeben, was nicht nur das Verschieben reduzieren kann, sondern auch das Rauschen erheblich reduzieren kann und ein transientes Spitzendrehmoment von bis zu 3400 nm ausgeben kann und auf Baumaschinen reagiert. Hohe Last und harte Bedingungen der Ausrüstung. Ausrüstungsbetreiber können bessere Auswahlmöglichkeiten zwischen dem Batteriemodus mit hochenergetischer Dichte mit Null-Emission-Batterie und dem Motormotor der Ultra-Low-Emission-Antriebsmotor auf der Grundlage des tatsächlichen Bedarfs treffen. (Bev) ,,, .. 4VBE34RW3 Battery Power System (BEV), gleichwertig mit reinem Elektro, kann die Umgebungsbedürfnisse der Null-Emissionen erfüllen und eignen sich für Bohrungen, unterirdische Bergbaufahrzeuge und Hafenanhänger. 35 ,,. Reev20, .35 ,,.,. Auf dieser Ausstellung können der erste 35 -kW -Akku von 4VBE34RW3 für einzelne Installationen oder mehrere modulare Installationen basierend auf dem Bedarf der Ausrüstung und dem Arbeitszyklus ausgewählt werden. 4VBE34RW3 simulierte auch, wie das REV-System einen 20-Tonnen-Radlader fahren kann und wie die gesamte Nacht zum Laden der Ausrüstung verwendet wird. Eine einzelne 35 -kWh -Batterie kann den Gerätebetrieb für zwei Stunden unterstützen und keine Emissionen erreichen. Wenn Sie längere Arbeitszeiten benötigen, installieren Sie einen modularen Akku. , 100 (Stufe V), 30%, ........... Darüber hinaus gab 4VBE34RW3 bekannt, dass es erfolgreich mehr als 100 Stromversorgungen für die Ausrüstung der Phase-V-Ausrüstung von Nicht-Straße abgeschlossen hat, von denen 30% von neuen Unternehmen stammen, darunter Bagger, Lader, Baggerlader, Gabelstapler und Container-Stacker. Bohrungen, Kräne, Luftkompressoren, Pflastersteine, Bergbau -Muldenkipper, Schneegebläse und viele andere Kategorien. (Stufe V), 3,815.100675 (75503), B6,7L9 Stufe V, .B6,7 Stufe V326 (243), 1375 ∙, 30%; L9 Stufe V400 (298) 430 (321), 13%1846 ∙. 4VBE34RW3 trifft eine Reihe von Emissionsmotoren mit Stadium-V-Stadien-V-Verschiebungen von 3,8 bis 15 Litern und Stromkassen zwischen 100 und 675 PS (75 bis 503 kW), einschließlich zwei B6.7- und L9-Stufe V-Medikant, die mittelgroße Motoren haben, hat hat, hat hat, dass er hat. wurde in der Produktion von CUMMINS's Darlington, Großbritannien, in Produktion gebracht. Die Leistung von B6.7 Stadium V wird auf 326 PS (243 kW) erhöht, und das maximale Drehmoment beträgt 1375 nm, was 30% höher ist als das der vierstufigen; Die Leistung der L9 -Stufe V wird von 400 PS (298 kW) auf 430 PS (321 kW) erhöht. Das maximale Drehmoment stieg um 13% auf 1846 nm.

Hallo zusammen: Wir werden am 28., 2. November 2017 an der Automechanika Shanghai 2017 teilnehmen. Unser Stand nein ist: 4.2a60 Es ist uns eine große Freude, dass wir Sie einladen, uns in diesen Tagen zu besuchen! Ich freue mich darauf, Sie zu treffen! Vielen Dank! Hafid International Limited Ningbo Beilun Qianyi Sealing Co., Ltd.

Aufgrund der Bedürfnisse der Unternehmensentwicklung: "Hafid International Co., Ltd." wurde seit dem 27. Oktober 2017 in "Hafid International Limited" umgewandelt. Das Geschäft von "Hafid International Co., Ltd" wird von "Hafid International Limited" fortgesetzt werden Mit sofortiger Wirkung werden alle internen und externen Dokumente des Unternehmens, Rechnungsstellung, Kontonummer, Steuernummer ... den Titel des neuen Unternehmens verwenden. Nachdem der Name geändert wurde, sind die Hauptgeschäfts- und Rechtsbeziehungen des Unternehmens wie zuvor. Alle alten Verträge sind weiterhin gültig, die Geschäftsbeziehung und das Dienstleistungsverpflichtung sind gleich oder sogar besser wie zuvor. Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten, die durch die Änderung des Firmennamens verursacht werden, und danken Ihnen für Ihre konsequente Unterstützung. Danke und die besten Regads, Originalfirma: Hafid International Co., Ltd. Neues Unternehmen: Hafid International Limited

Sehr geehrte Lieferanten und Kunden: Sehr geehrte Lieferanten und Kunden: Bitte beachten Sie die folgende Urlaubsregelung für Hafid International 2017 China National Day & Mid-Autumn Holiday. Von 1., Oktober 2017 bis 8. Oktober 2017 (insgesamt 8 Tage) Der 30. September Samstag wird wie gewohnt an die Arbeit angepasst. Beste Wünsche an alle für einen glücklichen Nationalfeiertag und Mitte des Autumens! Hafid International 30. September 2017

Der erste Robertbosch Deutschland 46,5 Milliarden US -Dollar Der zweite zffressrichshafen Deutschland 38,465 Milliarden US -Dollar Die dritte magnainternationale Kanada 36,445 Milliarden US -Dollar Der vierte Denso Japan 36,184 Milliarden US -Dollar Das fünfte Kontinental Deutschland 32,68 Milliarden US -Dollar Der sechste Aisinseiki Japan US31.389 Milliarden Der siebte Hyundaimobis Korea 27,207 Milliarden US -Dollar Die achte Faurecia Frankreich 20,7 Milliarden US -Dollar Der neunte Lear Amerika US $ 18,558 Milliarden Der zehnte Valeo Frankreich US $ 17,384 Milliarden HINWEIS: Die im Markennamen verwendete Bewertungsmethode ist der [Lizenzyrelief ". Dieser Ansatz beinhaltet die Schätzung der Verkäufe, die voraussichtlich auf die Marke zurückzuführen sind und die Franchise -Rate für die Marke berechnen, dh die Kosten, die der Markenbesitzer muss Bezahlen Sie für die Marke - Angenommen, die Marke besitzt die Marke nicht mehr Markenbezogene Vermögenswerte und Einnahmequellen.

Laut Agence France-Presse, der am 29. Juni gemeldet wurde, sagte der Analyst der Automobilindustrie am 28.: Obwohl der US-amerikanische Neuwagenverkauf seit 2016 gesunken ist, bedeutet die stabile Nachfrage auf Second-Hand-Auto, dass die US-Autohändler in diesem Sinne weiterhin starken Verkäufe bleiben werden. Jahr. Jonathan Smok, CEO von Cox Motor, sagte, die Daten hätten gezeigt, dass sich der Schwerpunkt des Automobilmarktes allmählich an Second-Hand-Autotransaktionen wendet. "Händler verkaufen jetzt mehr Autos, aber es sind mehr als zweite Autos verkauft." "Die Marktänderungen werden von Käufern unter 40 Jahren angetrieben, diese Käufer haben 29% der US -Autos gekauft, und sie kaufen eher ein gebrauchtes Auto. Ob der Preis des Autos sich leisten kann, ist eine wichtige Überlegung für das Jahrtausendium Käufer." Said Rebecca Lindland, Executive Analyst bei Kelley Blue Book, einem US -amerikanischen professionellen Autowert -Bewertungsnetzwerk. Der Senior Director von Cox Motor International Industry Insight, Charles Chesbrough, sagte, dass der Neuwagenverkauf ein relativ starkes Niveau beibehalten hat, aber von 17,5 Mio. 2016 zurückgegangen sei. "Es ist schwer zu sagen, dass diese Branche kurz vor dem Zusammenbruch steht, es sei denn, es gibt eine wirtschaftliche Rezession oder ein finanzielles Ereignis." In den letzten Jahren haben die starken Verkäufe neuer Autos in den USA (einschließlich Autos, LKWs, insbesondere Sportprogramme vom Typ Sport, die bei amerikanischen Fahrern beliebt sind und häufig reduzierte Verkäufe sind), dass ihre Konkurrenten-der Lieferant des Second-Hand-Autos erhöht wurde- . Händler sind auch bereit, mehr Geld für den Kauf von Autos aus zweiter Hand auszugeben, um sicherzustellen, dass genügend Autosbestände vorhanden sind. Darüber hinaus kehren eine beträchtliche Anzahl von Mietwagen mit geringer Kilometerleistung und relativ neuer Fahrzeuge aus zweiter Hand auf den Markt zurück. Nach Angaben von Cox International werden 3,6 Millionen Mietwagen im Jahr 2017 auf den Markt zurückkehren, verglichen mit 3 Millionen im Jahr 2016. Bis Ende 2020 werden jedes Jahr 4,6 Millionen Leasingfahrzeuge auf den Markt zurückkehren. Diese Mietwagen werden schnell zu einer Alternative zu neuen Autos. In Zukunft werden mehr Mietfahrzeuge auf den Markt zurückkehren. "Obwohl der Umsatz mit Neuwagenverkäufen nach wie vor der Fall ist, glauben wir immer noch, dass der aktuelle Automarkt gesund ist und etwa 17,1 Millionen Autoverkäufe 2017 das beste Jahr für den Umsatz mit Autos in Branchenrekords machen werden", sagte Smok.

Haben Sie den 4VBE34RW3 -Motor getroffen, aber wissen Sie nicht, wo Sie anfangen sollen? Schauen Sie sich die 8 verschiedenen Fälle an, um Ihnen zu helfen, mehr zu erfahren: Fall 1 Starter und Motor sind normale Startgeschwindigkeit, aber keine Zündung; Oder manchmal, bevor es den letzten Start startet, muss viele und langjährige Starten erleben: Ursache: Die Kraftstoffleitung hat Luft. Fehler Natur: Mechanisches Versagen. Fehleranalyse: Für ISL- und ISZ -Motoren kann automatisch erschöpft mit einer elektronischen Pumpe durchgeführt werden. Die elektronische Pumpe mit Strom versorgt und funktioniert automatisch 30 Sekunden lang. Trennen Sie die Verbindung, wenn der Schalter eingeschaltet ist. Wiederholen Sie diesen Schritt, um den Motorauspuff zu ermöglichen. Für den ISB & ISD -Motor gibt es keine elektronische Kraftstoffpumpe, die Ölreihe der Luft ist relativ schwierig, oft empfand der Bediener, dass die Luft sauber, die tatsächlichen oder nicht vollständig sauberen. Entsprechend der tatsächlichen Verwendung der Situation sollten Sie die Ölpumpe zum Ölschrauben zurücklassen, um die Luft zu entlassen, können Sie den Hochdruckrohr und die Verwendung von Vorspeisen zum Fahren des Motors in die Luft loslassen. Wenn nur die Freisetzung des Kraftstofffilterschraubenabgaslufts die Luftverlustluft nicht einfach zu beseitigen ist, kann die Luftrohrluftluft nicht vollständig beseitigt werden. Behandlungsmethode: Abtast der Kraftstoffrohrluft. Fall 2 Sowohl der Starter als auch der Motor haben eine normale Startgeschwindigkeit, aber keine Zündung. Ursache: Das ECU hat einen Fehlercode. Fehler Natur: Elektrisches Versagen. Fehleranalyse: Das Fahrzeug ist normal durch die mechanischen Aspekte überprüft, bei der ein diagnostisches Gerät "Wassertemperaturensor", "Schienendrucksensor", "Beschleunigerpedal" und eine Fehleranzeige, den Fehlercode löschen, der Motor reibungslos gestartet wurde . Diese Situation ist möglicherweise die Wartung oder den Betrieb des Plug-in-Betriebsbetriebs des elektrischen Steuerungssystems, sodass das System einen im ECU gespeicherten Fehlercode generiert. Das System schützt die Rolle einiger Funktionen nicht einmal. Behandlungsmethode: Löschen Sie den Fehlercode. Fall 3 Sowohl der Starter als auch der Motor haben eine normale Startgeschwindigkeit, aber keine Zündung. Ursache: Der Motorkabelbaum ist beschädigt oder der Stecker ist defekt. Fehler Natur: Elektrisches Versagen. Fehleranalyse: Die Wahrscheinlichkeit einer Schädigung des Motorkabelbaums ist gering, die große Wahrscheinlichkeit ist ein Steckerfehler. Ersetzen Sie den Motorkabelbaum nicht leicht, bevor Sie den Stecker defekten Grund beseitigen. Zu diesem Zeitpunkt können Sie das diagnostische Gerät verwenden, um den ungefähren Bereich des Auftretens des Versagens zu diagnostizieren, und dann ausgeschlossen. Behandlungsmethode: Ersetzen Sie den Motorkabelbaum oder stellen Sie den Stecker erneut ein (Hinweis: Muss zuerst die Stromversorgung ausschalten). Fall 4 Sowohl der Starter als auch der Motor haben eine normale Startgeschwindigkeit, aber keine Zündung. Ausfallursache: Die Pumpe ist nicht korrekt installiert oder das Schwungrad stimmt nicht überein. Fehler Natur: Mechanisches Versagen. Fehleranalyse: Diese Situation tritt normalerweise in dem Motor auf, der durch die Ölpumpe oder das Schwungrad ersetzt wurde. Für die Ölpumpen -Installationsmotor muss die Ölpumpe korrekt installiert werden. Wenn das Schwungrad ersetzt wird, muss das Original -Schwungrad mit den Sensorlöchern verwendet werden. Behandlungsmethode: Installieren Sie die Pumpe neu oder verwenden Sie das übereinstimmende Schwungrad. Fall 5 Sowohl der Starter als auch der Motor haben eine normale Startgeschwindigkeit, aber keine Zündung. Ursache: Kurbelwellengeschwindigkeitssensor und Nockenwellenpositionssensor sind fehlerhaft. Fehler Natur: Elektrisches Versagen. Fehleranalyse: Diese Situation ist im Allgemeinen nicht viel. Verwenden Sie das diagnostische Instrument, um gleichzeitig den Sensor der Kurbelwellengeschwindigkeit und den Nockenwellenpositionssensor zu erkennen. Behandlungsmethode: Austausch. Fall 6 Sowohl der Starter als auch der Motor haben eine normale Startgeschwindigkeit, aber keine Zündung. Ursache des Versagens: Hoher Schieneausfall mit hohem Druck. Fehler Natur: Elektrisches Versagen. Fehleranalyse: Dieser Fehler ist manchmal ein Schienendrucksensorversagen, manchmal kann der Schienendruck nicht festgelegt werden, wenn das Schienendruckregelventil im offenen Zustand nicht starten kann, wenn das Schienendruckregelventil im offenen Zustand nicht festgelegt werden kann. Behandlungsmethode: Austausch. Fall 7 Der Starter hat keine Geschwindigkeit. Ursache des Versagens: Keine Stromversorgung, unzureichende Spannung oder Starterfehler. Fehler Natur: Elektrisches Versagen. Fehleranalyse: Der elektrische Anlasser ist zu groß oder das Klingelrad kann nicht mit dem Schwungrad beschäftigt werden. Die Spannung ist unzureichend und der Motor kann die Startgeschwindigkeit nicht erreichen. Behandlungsmethode: Schalten Sie die Leistung ein oder ersetzen Sie den Starter oder laden Sie die Batterie auf. Fall 8 Sowohl der Starter als auch der Motor haben eine normale Startgeschwindigkeit, aber keine Zündung. Ursache: Der neutrale Positionsschalter oder der Kupplungsschalter ist fehlerhaft. Fehler Natur: Elektrisches Versagen. Ausfallanalyse: Dieser Fehler sollte zum Fahrzeugversagen gehören. Behandlung: Ersatz

Die Kopfdichtung wird auch als: Zylinderkopfdichtung, Zylinderdichtung, Zylinderdichtung, Zylelkopfdichtung, Kopfdichtung- Es ist eine Dichtungsdichtung, die sich zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf in einem Verbrennungsmotor befindet und typischerweise eine Dicke von 1,2 mm bis 2.0 mm. Der Zweck der Kopfdichtung besteht darin, die Zylinder zu versiegeln, um eine maximale Kompression zu gewährleisten und Kühlmittel- oder Motoröl in die Zylinder zu lecken. Es ist die kritischste Versiegelungsanwendung in allen Motoren. Im Rahmen der Verbrennungskammer teilt es die gleichen Festigkeitsanforderungen wie andere Brennkammerkomponenten Kopfdichtungsmaterialtypen: Herkömmliche Verbundmaterial-Kopfdichtung-Dies ist eine alte Technologie, die aus Asbest oder Graphit oder Nicht-Asbest (freier Asbest oder Asbest frei) besteht. Asbestdichtungen Qty fällt, weil Umweltschutz und menschliche Gesundheit Bedenken. Aber noch ein großes Inventar auf dem Markt. Feste Kupfermaterial-Kopfdichtung-Ein festes Kupferblatt erfordert normalerweise spezielles 'O-Ringing', das ein Stück Draht um den Umfang des Zylinders in den Kupfer beißen. Dieses O-Ring kann die Kooperdichtungen haltbar machen. Kürzlich haben Unternehmen damit begonnen, Kupferdichtungen mit integralen Versiegelungsdrähten herzustellen, die ihre Nachrüstung in Motoren ermöglichen, ohne den Motorblock für Maschinenblock zu entfernen. Metall- oder MLS oder mehrere Schichten Stahlkopfdichtung - Moderne Kopfmotoren werden mit Metall- oder MLS -Dichtungen hergestellt. Diese bestehen typischerweise aus drei Stahlschichten, vier oder 5 Schichten sind ebenfalls erhältlich. Die Kontaktflächen werden normalerweise mit einer gummiähnlichen Beschichtung wie Viton oder FKM beschichtet, die am Zylinderblock und am Zylinderkopf haftet, während die dickere Mittelschicht kahl bleibt.