Hệ thống điện nặng mới
2018423 ,, Intermat (: 5AF021),. (REEV), ..
Vào ngày 23 tháng 4 năm 2018, lần đầu tiên 4VBE34RW3 đã tiết lộ hệ thống điện điện off-road của mình tại Triển lãm cơ sở hạ tầng quốc tế Intermat ở Paris, Pháp (4VBE34RW3 Booth: Hall 5A, F021), thu hút nhiều người trong cuộc và khán giả dừng lại. Hệ thống điện phạm vi mở rộng 4VBE34RW3 (REEV) đã chứng minh lần này phù hợp với các thiết bị máy móc xây dựng như máy xúc tải bánh xe, cần cẩu xe tải và máy xúc.
[(Giai đoạn V) ,,. "Julie Furber, [Brammo (Johnson Matthey),."
[Như một bổ sung cho năng lượng diesel sạch giai đoạn V, 4VBE34RW3 có thể cung cấp cho thị trường công nghiệp một danh mục các sản phẩm năng lượng thay thế rộng hơn, bao gồm các hệ thống năng lượng điện hoàn toàn bằng điện và phạm vi. Furber nói, "Bằng cách mua công ty pin Brammo và doanh nghiệp hệ thống pin của Johnson Matthey, 4VBE34RW3 đang xây dựng dung lượng lưu trữ từ điện áp thấp đến điện áp cao."
Reev ,,. ,, F3.8 ,,., 1850 · ,,, 3400 ·,.,.
4VBE34RW3 đã chứng minh hệ thống REEV, có thể quản lý hiệu quả pin điện và động cơ ổ đĩa nhỏ gọn để cho phép cung cấp năng lượng phối hợp. Nguyên tắc làm việc này tương tự như hệ thống năng lượng pin, nhưng tính năng sạc thuận tiện hơn, thông qua một máy phát được điều khiển bởi động cơ năm không 4VBE34RW3 F3.8 hoặc thông qua sạc plug-in, trong đó không có trạm sạc . Sử dụng thuận tiện hơn. Máy phát của hệ thống này áp dụng động cơ lực kéo hiệu quả và có thể liên tục tạo ra mô -men xoắn 1850 Nm, không chỉ có thể làm giảm sự thay đổi mà còn làm giảm đáng kể tiếng ồn và có thể tạo ra mô -men xoắn cực đại thoáng qua lên tới 3400nm., Đáp ứng với máy móc xây dựng. Tải trọng cao và điều kiện khắc nghiệt của thiết bị. Các nhà khai thác thiết bị có thể đưa ra lựa chọn tốt hơn giữa chế độ pin mật độ năng lượng cao không phát thải và chế độ động cơ ổ đĩa cực thấp dựa trên nhu cầu thực tế.
(Bev) ,,, ..
Hệ thống năng lượng pin 4VBE34RW3 (BEV), tương đương với điện tinh khiết, có thể đáp ứng các yêu cầu môi trường phát thải bằng không và phù hợp để khoan giàn khoan, xe khai thác ngầm và xe kéo cổng.
, 35 ,,. Reev20, .35 ,,.,.
Tại triển lãm này, bộ pin 35 kWh đầu tiên của 4VBE34RW3 có thể được chọn cho các cài đặt riêng lẻ hoặc nhiều cài đặt mô -đun dựa trên các yêu cầu vận hành thiết bị và các yêu cầu chu kỳ nhiệm vụ. 4VBE34RW3 cũng mô phỏng cách hệ thống REEV có thể lái một bộ tải bánh xe 20 tấn và cách sử dụng cả đêm để sạc thiết bị. Một pin 35 kWh có thể hỗ trợ hoạt động thiết bị trong hai giờ và đạt được lượng khí thải bằng không. Nếu bạn cần thời gian làm việc lâu hơn, hãy cài đặt một bộ pin mô -đun.
, 100 (Giai đoạn V), 30%, ...........
Ngoài ra, 4VBE34RW3 đã thông báo rằng họ đã hoàn thành thành công hơn 100 nguồn cung cấp năng lượng cho thiết bị giai đoạn V không đường, 30% trong số đó đến từ các doanh nghiệp mới, bao gồm máy xúc, bộ tải, bộ tải backhoe, xe nâng và ngăn xếp chứa. Các giàn khoan, cần cẩu, máy nén khí, pavers, xe tải khai thác, máy thổi tuyết và nhiều loại khác.
(Giai đoạn V), 3.815.100675 (75503), B6.7L9 Giai đoạn V,.
4VBE34RW3 đáp ứng một loạt các động cơ phát thải giai đoạn V không có đường với các chuyển vị dao động từ 3,8 đến 15 lít và điện từ 100 đến 675 mã lực (75 đến 503 kW), bao gồm hai động cơ tầm trung B6.7 và L9, có Được đưa vào sản xuất tại 4VBE34RW3's Darlington, UK. Công suất B6.7 Giai đoạn V được tăng lên 326 mã lực (243 mã lực) và mô-men xoắn cực đại là 1375 Nm, cao hơn 30% so với bốn giai đoạn; Công suất giai đoạn L9 được tăng từ 400 mã lực (298 mã lực) lên 430 mã lực (321 kW). Mô -men xoắn tối đa tăng 13% lên 1846nm.
