4VBE34RW3 motorla tanıştınız mı, ancak nereden başlayacağınızı bilmiyor musunuz? Daha fazla bilgi edinmenize yardımcı olacak 8 farklı vakaya bakın:
Dava 1
Başlangıç ve motor normal başlangıç hızıdır, ancak ateşleme değildir; Ya da bazen son başlamadan önce, birçok ve uzun süredir başlamalıdır:
Neden: Yakıt hattının havası var.
Hata Doğası: Mekanik Arıza.
Hata Analizi: ISL & ISZ motorları için otomatik tüketme elektronik bir pompa ile yapılabilir. Güçle bağlantılı olan elektronik pompa otomatik olarak 30 saniye çalışır. Anahtar açılırsa bağlantıyı kesin. Motor egzozuna izin vermek için bu adımı tekrarlayın.
ISB & ISD motoru için elektronik yakıt pompası yoktur, hava yağ sırası nispeten zordur, genellikle operatör havayı temiz, gerçek veya tamamen temiz olmayanı dışlamak için hissetti. Durumun gerçek kullanımına göre, havayı tahliye etmek için yağ pompasını yağ pompasını geri bırakmalısınız, gerekirse yüksek basınçlı tüpü serbest bırakabilir, motoru havaya aktarmak için marş kullanımı; Sadece yakıt filtresi kanaması vidalı egzoz havasının salınımı, yakıt boru hattı havasını daha zahmetli olarak tamamen ortadan kaldırmak kolay olmayabilir.
Tedavi yöntemi: Yakıt boru hattı havasını tüketin.
Durum 2
Hem başlangıç hem de motor normal bir başlangıç hızına sahiptir, ancak ateşleme yoktur.
Neden: ECU'nun bir hata kodu var.
Hata Doğası: Elektrik arızası.
Arıza Analizi: Araç, mekanik yönlerden kontrol edilir, "su sıcaklığı sensörü", "ray basıncı sensörü", "hızlandırıcı pedalı" ve bazı arıza ekranları bulunan bir teşhis cihazı teşhisi konur, arıza kodunu temizleyin, motor sorunsuz başladı . Bu durum belki de elektrik kontrol sistemi konnektörü eklenti çalışmasının bakımı veya çalışmasıdır, bu nedenle sistem ECU'da depolanan bir hata kodu oluşturur, sistem bazı işlevlerin rolünü koruyacaktır.
Tedavi yöntemi: Arıza kodunu temizleyin.
Durum 3
Hem başlangıç hem de motor normal bir başlangıç hızına sahiptir, ancak ateşleme yoktur.
Neden: Motor kablo demeti hasar görür veya konektör arızalıdır.
Hata Doğası: Elektrik arızası.
Hata Analizi: Motor kablo demetine zarar verme olasılığı küçüktür, büyük olasılık konektör kusurludur. Konektör kusurlu nedenini ortadan kaldırmadan önce motor kablo demetini kolayca değiştirmeyin. Bu noktada, başarısızlığın oluşumunun yaklaşık alanını teşhis etmek için teşhis cihazını kullanabilirsiniz ve sonra hariç tutulabilirsiniz.
Tedavi yöntemi: Motor kablo demetini değiştirin veya konektörü yeniden takma (not: önce gücü kapatmalıdır).
Durum 4
Hem başlangıç hem de motor normal bir başlangıç hızına sahiptir, ancak ateşleme yoktur.
Arıza Nedeni: Pompa doğru şekilde monte edilmez veya volan eşleşmez.
Hata Doğası: Mekanik Arıza.
Hata Analizi: Bu durum genellikle yağ pompası veya volan ile değiştirilen motorda meydana gelir. Yağ pompası montaj motoru için yağ pompası doğru şekilde monte edilmelidir. Buna ek olarak, volan değiştirilirse, sensör deliklerine sahip orijinal volanı kullanmalıdır.
Tedavi yöntemi: Pompayı yeniden yükleyin veya eşleşen volanı kullanın.
Durum 5
Hem başlangıç hem de motor normal bir başlangıç hızına sahiptir, ancak ateşleme yoktur.
Neden: Krank mili hız sensörü ve eksantrik mili konum sensörü arızalıdır.
Hata Doğası: Elektrik arızası.
Başarısızlık Analizi: Bu durum genellikle fazla değildir. Krank mili hız sensörünü ve eksantrik mili konum sensörünü aynı anda tespit etmek için teşhis cihazını kullanın, arıza ekranını gösterecektir.
Tedavi yöntemi: değiştirme.
Durum 6
Hem başlangıç hem de motor normal bir başlangıç hızına sahiptir, ancak ateşleme yoktur.
Başarısızlığın nedeni: Yüksek basınçlı ortak ray başarısızlığı.
Hata Doğası: Elektrik arızası.
Hata Analizi: Bu arıza bazen bir demiryolu basıncı sensörü arızasıdır, bazen yağ ray basıncı kontrol valfi arızasıdır, eğer açık durumdaki ray basınç kontrol valfi ise, demiryolu basıncı kurulamaz, bu nedenle başlayamaz.
Tedavi yöntemi: değiştirme.
Durum 7
Başlangıçta hızı yok.
Arıza nedeni: Güç kaynağı yok, yetersiz voltaj veya marş arızası.
Hata Doğası: Elektrik arızası.
Hata Analizi: Marş elektrik akımı çok büyük veya halka dişlisi volanla meşgul olamaz; Voltaj yetersizdir ve motor başlangıç hızına ulaşamaz.
Tedavi yöntemi: Gücü açın veya marşı değiştirin veya pili şarj edin.
Durum 8
Hem başlangıç hem de motor normal bir başlangıç hızına sahiptir, ancak ateşleme yoktur.
Neden: Nötr konum anahtarı veya debriyaj anahtarı hatalıdır.
Hata Doğası: Elektrik arızası.
Arıza Analizi: Bu hata araç arızasına ait olmalıdır.
Tedavi: yedek
4VBE34RW3 Motorun Başlangıç Zor Nasıl Çözülür?
2023 07/03
