Nytt tungt kraftsystem
2018423 ,, InterMat (: 5af021),. (Reev), ..
Den 23 april 2018 avslöjade 4VBE34RW3 sitt off-road elkraftsystem för första gången på InterMat International Infrastructure-utställningen i Paris, Frankrike (4VBE34RW3-monter: Hall 5A, F021), och lockade många insiders och åskådare till stopp. 4VBE34RW3 icke-väg Extended Range Electric Power System (REEV) visade att denna tid är lämplig för utrustning för byggmaskiner såsom hjullastare, lastbilskranar och grävmaskiner.
[(Steg V) ,,. "Julie Furber, [Brammo (Johnson Matthey)."
[Som ett komplement till Stage V Clean Diesel Power kan 4VBE34RW3 förse den industriella marknaden med en bredare portfölj av alternativa energiprodukter, inklusive allelektriska och räckviddsutökade elkraftsystem. "Julie, verkställande direktör, 4VBE34RW3 Electric Power Division Furber sa: "Genom att köpa Brammo Battery Company och Johnson Matthey's Battery System -verksamhet bygger 4VBE34RW3 sin lagringskapacitet från lågspänning till högspänning."
Reev ,,. ,, f3.8 ,,., 1850 · ,,, 3400 ·,.,.
4VBE34RW3 demonstrerade ReEV -systemet, som effektivt kan hantera kraftbatterier och kompakta drivmotorer för att möjliggöra koordinerad strömförsörjning. Denna arbetsprincip liknar batterimaktsystemet, men det är mer bekvämt att ladda, antingen genom en generator som drivs av en 4VBE34RW3 F3.8 icke-väg femstegsmotor eller genom plug-in laddning, där det inte finns några laddstationer . Använd mer bekväm. Generatorn för detta system antar en effektiv dragmotor och kan kontinuerligt mata ut 1850 Nm vridmoment, vilket inte bara kan minska växlingen, utan också avsevärt minska bruset och kan mata ut övergående toppmoment på upp till 3400 Nm, svara på byggmaskiner. Hög belastning och hårda förhållanden för utrustningen. Utrustningsoperatörer kan göra bättre val mellan nollutsläpp med hög energi-täthet batteriläge och ultra-låg-emission drivmotorläge baserat på faktisk efterfrågan.
(Bev) ,,, ..
4VBE34RW3 Battery Power System (BEV), motsvarande Pure Electric, kan uppfylla miljöbehovet med nollutsläpp och är lämplig för borriggar, underjordiska gruvfordon och hamnvagnar.
, 35 ,,. Reev20, .35 ,,.,.
Vid denna utställning kan 4VBE34RW3: s första 35 kWh -batteri väljas för enskilda installationer eller flera modulinstallationer baserade på utrustningens drift och arbetscykelkrav. 4VBE34RW3 simulerade också hur ReEV-systemet kan driva en 20-tonhjulslastare och hur man använder hela natten för att ladda utrustningen. Ett enda 35 kWh -batteri kan stödja utrustningsdrift i två timmar och uppnå nollutsläpp. Om du behöver längre arbetstid, installera ett modulärt batteripaket.
, 100 (steg V), 30%, ...........
Dessutom tillkännagav 4VBE34RW3 att den framgångsrikt har slutfört mer än 100 strömförsörjningar för utrustning utan väg Fas V, varav 30% kommer från nya företag, inklusive grävmaskiner, lastare, backhoe-lastare, gaffeltruckar och containerstackare. Borrriggar, kranar, luftkompressorer, utläggare, gruvdumpbilar, snöblåsare och många andra kategorier.
(Steg V), 3.815.100675 (75503), B6.7L9 Steg V, .B6.7 Steg V326 (243), 1375 ∙, 30%; L9 Steg V400 (298) 430 (321), 13%1846 ∙.
4VBE34RW3 möter en serie av utsläppsmotorer som inte är stig V med förskjutningar som sträcker sig från 3,8 till 15 liter och kraftintervall från 100 till 675 hk (75 till 503 kW), inklusive två B6,7 och L9-steg V-mid-range-motorer, har motorer, har har tagits i produktion på 4VBE34RW3's Darlington, Storbritannien. B6.7-steg V-effekten ökas till 326 hk (243 kW), och det maximala vridmomentet är 1375 Nm, vilket är 30% högre än den i fyrstegen; L9 -steg V -effekten ökas från 298 kW (298 kW) till 430 hk (321 kW). Det maximala vridmomentet ökade med 13% till 1846 nm.
