A junta principal também é nomeada como: junta da cabeça do cilindro, junta do cilindro, junta de cilindros, junta da cabeça do cil
É a junta de vedação que fica entre o bloco do motor e a cabeça do cilindro em um motor de combustão interna, normalmente a espessura varia de 1,2 mm-2,0 mm.O objetivo da junta da cabeça é selar os cilindros para garantir a compressão máxima e evitar vazamentos de óleo de líquido de arrefecimento ou motor nos cilindros; É o aplicativo de vedação mais crítico em qualquer motores.
Como parte da câmara de combustão, ele compartilha os mesmos requisitos de força que outros componentes da câmara de combustão
Tipos de materiais da junta da cabeça:
Junta da cabeça de material composto tradicional-essa é uma tecnologia antiga, feita de amianto ou grafite ou não amianto (amianto livre ou amianto livre). Fibra de folha de metal composta com armadura juntos. As juntas do amianto Qtdy estão caindo porque a conservação do meio ambiente e as preocupações de saúde humana. Mas ainda tem um grande inventário no mercado.
Junta da cabeça do material de cobre sólido-uma folha de cobre sólida, geralmente requer 'o anel de O' que coloca um pedaço de fio ao redor da circunferência do cilindro para morder o cobre. Esse anel de O pode tornar as juntas de Cooper duráveis; Recentemente, as empresas começaram a produzir juntas de cobre com fios de vedação integral, permitindo sua adaptação aos motores sem a remoção do bloco de motor para o trabalho da máquina.
Metal ou MLS ou várias camadas da junta da cabeça de aço - Os motores modernos são produzidos com juntas de metal ou MLS. Eles geralmente consistem em três camadas de aço, quatro ou 5 camadas também estão disponíveis. As faces de contato geralmente são revestidas com um revestimento semelhante a borracha, como viton ou FKM, que adere ao bloco de cilindros e na cabeça do cilindro, enquanto a camada central mais espessa é deixada nu. 
