Nowy system elektroenergetyczny
2018423 ,, Intermat (: 5AF021) ,. (Reev), ..
23 kwietnia 2018 r. 4VBE34RW3 po raz pierwszy zaprezentował swój system energii elektrycznej w terenie na Międzynarodowej Wystawie Infrastruktury Intermat w Paryżu we Francji (stoisko 4VBE34RW3: Hall 5A, F021), przyciągając wielu osób z zewnątrz i widzów. System zasilania elektrycznego Electric Electric Electric Electric Electric Electric Electric Electric Electric Range 4VBE34RW3 jest odpowiedni dla urządzeń do maszyn budowlanych, takich jak ładowarki kół, dźwigi ciężarowe i koparki.
[(Etap V) ,,. „Julie Furber, [Brammo (Johnson Mathey).”
[Jako uzupełnienie sceny V Clean Diesel Power, 4VBE34RW3 jest w stanie zapewnić rynkowi przemysłowe szerszy portfolio alternatywnych produktów energetycznych, w tym systemy energii elektrycznej całkowicie elektrycznej i przedłużonej zasięgu. ”Julie, dyrektor wykonawczy, 4VBE34RW3 Electric Power Division Division Power Division Furber powiedział: „Kupując firmę Brammo Battery Company i Johnson Mathey's System System, 4VBE34RW3 buduje swoją pojemność od niskiego napięcia do wysokiego napięcia”.
Reev ,,. ,, f3.8 ,,., 1850 · ,,, 3400 ·,.,.
4VBE34RW3 wykazał system REEV, który może skutecznie zarządzać bateriami energetycznymi i kompaktowymi silnikami napędowymi, aby umożliwić skoordynowane zasilanie. Ta zasada pracy jest podobna do systemu zasilania baterii, ale wygodniej jest ładować, albo poprzez generator kierowany przez pięciostopniowy silnik bez drogi 4VBE34RW3 F3.8 lub poprzez ładowanie wtyczki, gdzie nie ma stacji ładowania . Używaj wygodniej. Generator tego systemu przyjmuje wydajny silnik trakcyjny i może stale wyjść moment obrotowy o powierzchni 1850 nm, który może nie tylko zmniejszyć zmianę, ale także znacznie zmniejszyć szum, i może wyjść przejściowy szczytowy moment obrotowy do 3400 nm, reagując na maszynerię budowlaną. Wysokie obciążenie i trudne warunki sprzętu. Operatorzy sprzętu mogą dokonywać lepszych wyborów między trybem akumulatora o zerowej emisji o wysokiej energii i trybem silnika napędu o bardzo niskiej emisji w oparciu o rzeczywiste zapotrzebowanie.
(Bev) ,,, ..
4VBE34RW3 System zasilania baterii (BEV), równoważny Pure Electric, może spełniać wymagania dotyczące środowiska zerowej emisji i jest odpowiednia do wiercenia, podziemnych pojazdów górniczych i przyczep portowych.
, 35 ,,. Reev20, .35 ,,.,.
Na tej wystawie pierwszego pakietu baterii 35 kWh 4VBE34RW3 można wybrać do indywidualnych instalacji lub wielu instalacji modułowych na podstawie operacji sprzętu i wymagań cyklu pracy. 4VBE34RW3 Symulował również, w jaki sposób system Reev może napędzać 20-tonowy ładowarkę kół i jak korzystać z całej nocy do naładowania sprzętu. Pojedyncza bateria 35 kWh może obsługiwać działanie sprzętu przez dwie godziny i osiągnąć zerową emisję. Jeśli potrzebujesz dłuższych godzin pracy, zainstaluj modułowy pakiet akumulatora.
, 100 (etap V), 30%, ...........
Ponadto 4VBE34RW3 ogłosił, że z powodzeniem ukończył ponad 100 zasilaczy dla sprzętu niezgodnego z fazą V, z których 30% pochodzi od nowych firm, w tym koparki, ładowarek, ładowarek do bramki, wózków widłowych i układów kontenerowych. Wierkawe platformy, dźwigi, sprężarki powietrza, kostki brukowe, wydobywcze ciężarówki, dmuchawy śnieżne i wiele innych kategorii.
(Etap V), 3,815 100675 (75503), B6,7L9 Etap V, .B6,7 Etap V326 (243), 1375 ∙, 30%; L9 Etap V400 (298) 430 (321), 13%1846 ∙.
4VBE34RW3 spotyka serię silników emisji bez drogi z przemieszczaniami od 3,8 do 15 litrów i zasilania od 100 do 675 KM (75 do 503 kW), w tym dwa silniki średnie zostały wprowadzone do produkcji w Darlington 4VBE34RW3, Wielka Brytania. B6,7 stadium V moc jest zwiększona do 326 KM (243 kW), a maksymalny moment obrotowy wynosi 1375 nm, co jest o 30% wyższe niż w przypadku czterostopniowej; Moc w stadium L9 jest zwiększona z 400 KM (298 kW) do 430 KM (321 kW). Maksymalny moment obrotowy wzrósł o 13% do 1846 nm.
