Συναντήσατε τον κινητήρα 4VBE34RW3 να ξεκινήσει δύσκολο, αλλά δεν ξέρετε από πού να ξεκινήσετε; Κοιτάξτε τις 8 διαφορετικές περιπτώσεις που θα σας βοηθήσουν να μάθετε περισσότερα:
Περίπτωση 1
Ο εκκινητής και ο κινητήρας είναι κανονική ταχύτητα εκκίνησης, αλλά όχι ανάφλεξη. ή μερικές φορές πριν από την τελική εκκίνηση, πρέπει να βιώσετε πολλά και μακροχρόνια εκκίνηση:
Αιτία: Η γραμμή καυσίμου έχει αέρα.
Φύση σφάλματος: Μηχανική αποτυχία.
Ανάλυση σφαλμάτων: Για κινητήρες ISL & ISZ, η αυτόματη εξάντληση μπορεί να πραγματοποιηθεί με ηλεκτρονική αντλία. Συνδεδεμένη με την ισχύ, η ηλεκτρονική αντλία λειτουργεί αυτόματα για 30 δευτερόλεπτα. Αποσυνδέστε εάν ο διακόπτης είναι ενεργοποιημένος. Επαναλάβετε αυτό το βήμα για να επιτρέψετε την εξάτμιση του κινητήρα.
Για τον κινητήρα ISB & ISD, δεν υπάρχει ηλεκτρονική αντλία καυσίμου, η σειρά λαδιού του αέρα είναι σχετικά δύσκολη, συχνά ο χειριστής αισθάνθηκε ότι ο αέρας θα αποκλείσει καθαρό, το πραγματικό ή όχι εντελώς καθαρό. Σύμφωνα με την πραγματική χρήση της κατάστασης, θα πρέπει να απελευθερώσετε την αντλία λαδιού πίσω στο μπουλόνι λαδιού για να αποστραγγίσετε τον αέρα, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να απελευθερώσει τους σωλήνες υψηλής πίεσης, τη χρήση του εκκινητή για να οδηγήσει τον κινητήρα του κινητήρα στον αέρα. Εάν μόνο η απελευθέρωση του αιμορραγικού αιμορραγικού αέρα του φίλτρου καυσίμου μπορεί να μην είναι εύκολο να εξαλειφθεί πλήρως ο αέρας του αγωγού καυσίμου, πιο επίπονη.
Μέθοδος θεραπείας: Εξαγωγή του αέρα του αγωγού καυσίμου.
Θήκη 2
Τόσο ο εκκινητής όσο και ο κινητήρας έχουν κανονική ταχύτητα εκκίνησης, αλλά δεν υπάρχει ανάφλεξη.
Αιτία: Το ECU έχει κωδικό σφάλματος.
Φύση σφάλματος: Ηλεκτρική αποτυχία.
Ανάλυση σφάλματος: Το όχημα είναι φυσιολογικό με έλεγχο από τις μηχανικές πτυχές, διαγνωσμένη με διαγνωστική συσκευή που βρήκε "αισθητήρα θερμοκρασίας νερού", "αισθητήρα πίεσης σιδηροδρόμου", "πεντάλ επιταχυντής" και κάποια οθόνη σφάλματος, καθαρίστε τον κωδικό βλάβης, ο κινητήρας άρχισε ομαλά . Αυτή η κατάσταση είναι ίσως η συντήρηση ή η λειτουργία της λειτουργίας σύνδεσης του συστήματος ηλεκτρικού συστήματος ελέγχου, οπότε το σύστημα θα δημιουργήσει έναν κωδικό σφάλματος που είναι αποθηκευμένος στο ECU, το σύστημα θα προστατεύσει το ρόλο ορισμένων λειτουργιών δεν μπορεί καν να ξεκινήσει.
Μέθοδος θεραπείας: Καθαρίστε τον κωδικό βλάβης.
Θήκη 3
Τόσο ο εκκινητής όσο και ο κινητήρας έχουν κανονική ταχύτητα εκκίνησης, αλλά δεν υπάρχει ανάφλεξη.
Αιτία: Η πλεξούδα του κινητήρα είναι κατεστραμμένη ή ο σύνδεσμος είναι ελαττωματικός.
Φύση σφάλματος: Ηλεκτρική αποτυχία.
Ανάλυση σφαλμάτων: Η πιθανότητα βλάβης στην πλεξούδα του κινητήρα είναι μικρή, η μεγάλη πιθανότητα είναι ελαττωματική σύνδεση. Μην αντικαταστήσετε εύκολα την πλεξούδα του κινητήρα πριν εξαλείψετε τον ελαττωματικό λόγο του συνδετήρα. Σε αυτό το σημείο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη διαγνωστική συσκευή για να διαγνώσετε την κατά προσέγγιση περιοχή της εμφάνισης της αποτυχίας και στη συνέχεια να αποκλείσετε.
Μέθοδος θεραπείας: Αντικαταστήστε την πλεξούδα του κινητήρα ή επαναπροσδιορίστε το σύνδεσμο (Σημείωση: Πρέπει να απενεργοποιήσετε την ισχύ πρώτα).
Θήκη 4
Τόσο ο εκκινητής όσο και ο κινητήρας έχουν κανονική ταχύτητα εκκίνησης, αλλά δεν υπάρχει ανάφλεξη.
Αιτία αποτυχίας: Η αντλία δεν έχει εγκατασταθεί σωστά ή ο σφόνδυλος δεν ταιριάζει.
Φύση σφάλματος: Μηχανική αποτυχία.
Ανάλυση σφάλματος: Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται συνήθως στον κινητήρα που έχει αντικατασταθεί από την αντλία λαδιού ή το σφόνδυλο. Για τον κινητήρα εγκατάστασης της αντλίας λαδιού, η αντλία λαδιού πρέπει να εγκατασταθεί σωστά. Επιπλέον, εάν αντικατασταθεί ο σφόνδυλος, πρέπει να χρησιμοποιήσει το αρχικό σφόνδυλο που έχει τις οπές του αισθητήρα.
Μέθοδος θεραπείας: Επανατοποθετήστε την αντλία ή χρησιμοποιήστε το αντιστοιχισμένο σφόνδυλο.
Περίπτωση 5
Τόσο ο εκκινητής όσο και ο κινητήρας έχουν κανονική ταχύτητα εκκίνησης, αλλά δεν υπάρχει ανάφλεξη.
Αιτία: Ο αισθητήρας ταχύτητας στροφαλοφόρου άξονα και ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα είναι ελαττωματικοί.
Φύση σφάλματος: Ηλεκτρική αποτυχία.
Ανάλυση αποτυχίας: Αυτή η κατάσταση δεν είναι γενικά πολύ. Χρησιμοποιήστε ταυτόχρονα το διαγνωστικό όργανο για να ανιχνεύσετε τον αισθητήρα ταχύτητας στροφαλοφόρου και τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα, θα εμφανίσει την οθόνη σφάλματος.
Μέθοδος θεραπείας: αντικατάσταση.
Υπόθεση 6
Τόσο ο εκκινητής όσο και ο κινητήρας έχουν κανονική ταχύτητα εκκίνησης, αλλά δεν υπάρχει ανάφλεξη.
Αιτία αποτυχίας: Κοινή σιδηροτροχιά υψηλής πίεσης.
Φύση σφάλματος: Ηλεκτρική αποτυχία.
Ανάλυση σφάλματος: Αυτό το σφάλμα είναι μερικές φορές μια αποτυχία αισθητήρα πίεσης σιδηροτροχιάς, μερικές φορές η βλάβη της βαλβίδας πίεσης της σιδηροτροχιάς, εάν η βαλβίδα ελέγχου πίεσης της σιδηροτροχιάς στην ανοικτή κατάσταση, η πίεση της σιδηροτροχιάς δεν μπορεί να καθοριστεί, έτσι δεν μπορεί να ξεκινήσει.
Μέθοδος θεραπείας: αντικατάσταση.
Θήκη 7
Ο εκκινητής δεν έχει ταχύτητα.
Αιτία αποτυχίας: Δεν υπάρχει τροφοδοσία, ανεπαρκής τάση ή αποτυχία εκκίνησης.
Φύση σφάλματος: Ηλεκτρική αποτυχία.
Ανάλυση σφάλματος: Το ηλεκτρικό ρεύμα εκκίνησης είναι πολύ μεγάλο ή το εργαλείο δακτυλίου δεν μπορεί να εμπλακεί με το σφόνδυλο. Η τάση είναι ανεπαρκής και ο κινητήρας δεν μπορεί να φτάσει στην ταχύτητα εκκίνησης.
Μέθοδος θεραπείας: Ενεργοποιήστε την τροφοδοσία ή αντικαταστήστε τον εκκινητή ή φορτίστε την μπαταρία.
Θήκη 8
Τόσο ο εκκινητής όσο και ο κινητήρας έχουν κανονική ταχύτητα εκκίνησης, αλλά δεν υπάρχει ανάφλεξη.
Αιτία: Ο διακόπτης ουδέτερης θέσης ή ο διακόπτης συμπλέκτη είναι ελαττωματικός.
Φύση σφάλματος: Ηλεκτρική αποτυχία.
Ανάλυση αποτυχίας: Αυτό το σφάλμα πρέπει να ανήκει στην αποτυχία του οχήματος.
Θεραπεία: αντικατάσταση
Πώς να επιλύσετε τον κινητήρα 4VBE34RW3
2023 07/03
