أخبار

---- إشعار عطلة يوم العمال الدولي ---- يرجى ملاحظة أنه سيتم إغلاق شركتنا من 29 أبريل (الأحد) إلى الأول من مايو (TUE) 2018 ليوم العمال الدولي. سنستأنف عملنا في 2 مايو (الأربعاء) 2018. تذكير لطيف أن 28 أبريل (SAT) يعمل يوم.

نظام الطاقة الثقيل الجديد 2018423 ، ، intermat (: 5af021) ،. (Reev) ، .. في 23 أبريل 2018 ، كشفت 4VBE34RW3 عن نظام الطاقة الكهربائية على الطرق الوعرة لأول مرة في معرض Intermat International للبنية التحتية في باريس ، فرنسا (4VBE34RW3 كشك: القاعة 5A ، F021) ، وجذب العديد من المطلعين والمشاهدين للتوقف. إن نظام الطاقة الكهربائي الممتد 4VBE34RW3 غير المحدد (REEV) يظهر هذه المرة مناسب لمعدات آلات البناء مثل اللوائح العجلات ورافعات الشاحنات والحفارات. [(المرحلة الخامسة) ، ، "جولي فوربر ، [برامو (جونسون ماتي) ،" [باعتباره مكملاً للمرحلة الخامس من قوة الديزل النظيفة ، فإن 4VBE34RW3 قادرة على تزويد السوق الصناعي بمجموعة أوسع من منتجات الطاقة البديلة ، بما في ذلك أنظمة الطاقة الكهربائية الكهربائية الكهربائية جميعها. وقال فوربر: "من خلال شراء شركة Brammo Battery Company و Johnson Matthey's System System ، تقوم 4VBE34RW3 ببناء سعة التخزين من الجهد المنخفض إلى الجهد العالي." Reev ،،. ،، F3.8 ،،. أظهر 4VBE34RW3 نظام Reev ، والذي يمكنه إدارة بطاريات الطاقة بشكل فعال ومحركات محرك الأقراص المدمجة لتمكين إمدادات الطاقة المنسقة. يشبه مبدأ العمل هذا نظام طاقة البطارية ، ولكنه أكثر ملاءمة للشحن ، إما من خلال مولد مدفوع بمحرك 4VBE34RW3 F3.8 غير الطرق أو من خلال الشحن المكون من ذلك ، حيث لا توجد محطات شحن . استخدام أكثر ملاءمة. يتبنى مولد هذا النظام محركًا فعالًا للجر ويمكن أن يخرج بشكل مستمر من عزم الدوران 1850 نانومتر ، والذي لا يمكن أن يقلل من التحول فحسب ، بل يقلل أيضًا بشكل كبير من الضوضاء ، ويمكنه إخراج عزم الدوران العابر الذي يصل إلى 3400 نانومتر ، ويستجيب لآلات البناء. حمولة عالية وظروف قاسية للمعدات. يمكن لمشغلي المعدات اتخاذ خيارات أفضل بين وضع البطارية ذات الكثافة العالية للكثافة عالية الانبعاثات ووضع محرك محرك الأقراص المنخفض للغاية بناءً على الطلب الفعلي. (بيف) ،، .. يمكن أن يلبي نظام طاقة البطارية 4VBE34RW3 (BEV) ، وهو ما يعادل الكهرباء الخالصة ، المتطلبات البيئية للانبعاثات وهو مناسب لحفارات الحفر ، ومركبات التعدين تحت الأرض ومقطورات الموانئ. ، 35 ،،. Reev20 ، .35 ،،. ،. في هذا المعرض ، يمكن اختيار أول حزمة بطارية 35 كيلو واط في الساعة في 4VBE34RW3 للتركيبات الفردية أو عمليات تثبيتات متعددة على أساس تشغيل المعدات ومتطلبات دورة العمل. قام 4VBE34RW3 أيضًا بمحاكاة كيف يمكن لنظام Reev قيادة محمل عجلة 20 طنًا وكيفية استخدام الليلة بأكملها لشحن المعدات. يمكن لبطارية واحدة 35 كيلو واط ساعة دعم تشغيل المعدات لمدة ساعتين وتحقيق انبعاثات صفر. إذا كنت بحاجة إلى ساعات عمل أطول ، فقم بتثبيت حزمة بطارية معيارية. ، 100 (المرحلة الخامسة) ، 30 ٪ ، ........... بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت 4VBE34RW3 أنها قد أكملت بنجاح أكثر من 100 إمدادات طاقة لمعدات المرحلة الخامسة غير المحلية ، والتي تأتي 30 ٪ منها من أعمال جديدة ، بما في ذلك الحفارات ، المحمولة ، اللوادر ذات الشوكية الخلفية ، ومكدس الرافعات. منصات الحفر ، الرافعات ، ضواغط الهواء ، أرضيات ، شاحنات تفريغ التعدين ، منبذبات الثلج والعديد من الفئات الأخرى. (المرحلة الخامسة) ، 3.815،100675 (75503) ، B6.7L9 المرحلة V ، .B6.7 المرحلة V326 (243) ، 1375 ∙ ، 30 ٪ ؛ L9 Stage V400 (298) 430 (321) ، 13 ٪ 1846 ∙. 4VBE34RW3 تلبي سلسلة من محركات انبعاثات المرحلة الخامسة من غير الطريق مع إزاحة تتراوح من 3.8 إلى 15 لترًا وتتراوح طاقة من 100 إلى 675 حصان (75 إلى 503 كيلوواط) ، بما في ذلك محركات متوسطة المدى B6.7 و L9 تم وضع الإنتاج في 4VBE34RW3's Darlington ، المملكة المتحدة. يتم زيادة قوة B6.7 المرحلة V إلى 326 حصان (243 كيلو واط) ، والحد الأقصى لعزم الدوران هو 1375 نانومتر ، وهو أعلى بنسبة 30 ٪ من المراحل الأربع ؛ يتم زيادة طاقة L9 Stage V من 400 حصان (298 كيلوواط) إلى 430 حصان (321 كيلوواط). زاد أقصى عزم الدوران بنسبة 13 ٪ إلى 1846 نانومتر.

أعزائي: سنحضر Automanchika Shanghai 2017 في 28 ، نوفمبر-2 ، ديسمبر ، 2017. كشكنا رقم هو: 4.2A60 إنه لمن دواعي سرورنا أن ندعوك لزيارتنا خلال تلك الأيام! نتطلع إلى مقابلتك! شكرًا! Hafid International Limited Ningbo Beilun Qianyi Sealing Co. ، Ltd.

بسبب احتياجات تنمية الشركة: "Hafid International Co. ، Ltd." تم تغييره إلى "Hafid International Limited" منذ 27 أكتوبر 2017. ستستمر أعمال "Hafid International Co. ، Ltd" من خلال "Hafid International Limited" مع التأثير الفوري ، ستستخدم جميع المستندات الداخلية والخارجية للشركة ، والفواتير ، ورقم الحساب ، والرقم الضريبي ... عنوان الشركة الجديد. بعد تغيير الاسم ، تكون العلاقة بين الشركة الرئيسية والقانونية هي نفسها كما كان من قبل ، وتستمر جميع العقود القديمة في صالحة ، وعلاقة العمل والالتزام بالخدمة هي نفسها أو حتى أفضل من ذي قبل. نعتذر عن الإزعاج الناجم عن تغيير اسم الشركة ، ونشكرك على دعمك الثابت. شكرا وأفضل سجلات ، الشركة الأصلية: Hafid International Co. ، Ltd. شركة جديدة: Hafid International Limited

عزيزي جميع الموردين والعملاء: يرجى الإشارة إلى ترتيب العطلات التالي لقضاء عطلة الصين الوطنية ووسط الخريف. من الأول ، أكتوبر ، 2017 إلى 8 أكتوبر ، 2017 (إجمالي 8 أيام) 30 سبتمبر يوم السبت سيتم تعديلها للعمل كالمعتاد. أطيب التمنيات للجميع لقضاء عطلة وطنية سعيدة وعطلة منتصف الخريف! هافد الدولي 30 ، سبتمبر 2017

أول روبربوش ألمانيا 46.5 مليار دولار أمريكي Zffriedrichshafen الثاني ألمانيا 38.465 مليار دولار أمريكي الثالث ماغنترويتر كندا 36.445 مليار دولار أمريكي رابع دينسو اليابان 36.184 مليار دولار أمريكي القارة الخامسة ألمانيا 32.68 مليار دولار أمريكي السادس aisinseiki اليابان US31.389 مليار السابع hyundaimobis كوريا 27.207 مليار دولار أمريكي فوريسيا الثامنة فرنسا 20.7 مليار دولار أمريكي لير التاسع أمريكا 18.558 مليار دولار أمريكي العاشر فاليو فرنسا 17.384 مليار دولار أمريكي ملاحظة: إن طريقة التقييم المستخدمة في اسم العلامة التجارية هي [RoyaltyRelief ". يتضمن هذا النهج تقدير المبيعات التي من المتوقع أن تعزى إلى العلامة التجارية وحساب معدل الامتياز للعلامة التجارية ، أي التكلفة التي يجب على مالك العلامة التجارية دفع مقابل العلامة التجارية - على افتراض أن العلامة التجارية لم تعد تمتلك العلامة التجارية. إن قيمة العلامة التجارية في القائمة هي القيمة المحتملة للعلامة التجارية كتحويل الأصول. قد يكون للشركة علامات تجارية متعددة ، قيمة الشركات هي مجموعها الأصول المتعلقة بالعلامة التجارية وتدفقات الإيرادات.

وفقًا لـ Agence France-Presse المبلغ عنها في 29 يونيو ، قال محلل صناعة السيارات في الثامن والعشرين من العمر: على الرغم من أن مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة قد انخفضت منذ عام 2016 ، فإن الطلب المستقر في السوق على السيارة المستعملة يعني أن تجار السيارات في الولايات المتحدة سيظلون مبيعات قوية هذا عام. وقال الرئيس التنفيذي لشركة Cox Motor Jonathan Smok إن البيانات أظهرت أن تركيز سوق مبيعات السيارات يتحول تدريجياً إلى معاملات السيارات المستعملة. "يقوم التجار الآن ببيع المزيد من السيارات ، لكن بيع المزيد منهم سيارات مستعملة." "إن التغييرات في السوق مدفوعة من قبل المشترين الذين تقل أعمارهم عن 40 عامًا ، واشترى المشترين 29 ٪ من السيارات الأمريكية ، ومن المرجح أن يشتروا سيارة مستعملة. سواء كان سعر السيارة يمكن أن يكون بمثابة اعتبار مهم للألفية المشترين ". قالت ريبيكا ليندلاند ، المحلل التنفيذي في كيلي بلو بوك ، شبكة تقييم قيمة السيارات الاحترافية الأمريكية. وقال تشارلز تشيسبرو ، كبير المديرين في مجال الصناعة الدولي في كوكس للسيارات ، إن مبيعات السيارات الجديدة حافظت على مستوى قوي نسبيًا ، ولكنه كان من بين 17.5 مليون من الذروة في عام 2016. "من الصعب القول أن هذه الصناعة على شفا الانهيار ما لم يكن هناك ركود اقتصادي أو حدث مالي." في السنوات الأخيرة ، تعني المبيعات القوية للسيارات الجديدة في الولايات المتحدة (بما في ذلك السيارات والشاحنات ، وخاصة سيارات الدفع الرباعي من النوع الرياضي ، والتي تحظى بشعبية لدى السائقين الأمريكيين ومبيعاتها في كثير من الأحيان) أن منافسيها-مورد السيارة المستعملة زاد . كما أن التجار على استعداد لإنفاق المزيد من الأموال لشراء السيارات المستعملة ، لضمان وجود مخزون سيارات مستعملة كافية. بالإضافة إلى ذلك ، يعود عدد كبير من السيارات المستأجرة إلى السوق بأميال منخفضة ، مركبات مستعملة جديدة نسبيًا. وفقًا للبيانات التي قدمتها Cox International ، ستعود 3.6 مليون سيارة مستأجرة إلى السوق في عام 2017 ، مقارنة بـ 3 ملايين في عام 2016. بحلول نهاية عام 2020 ، سيكون هناك 4.6 مليون مركبة تأجير تعود إلى السوق كل عام. أصبحت هذه السيارات المستأجرة بديلاً للسيارات الجديدة ، في المستقبل ، سيكون هناك المزيد من المركبات الإيجار التي تعود إلى السوق. وقال سموك "بشكل عام ، على الرغم من تباطؤ مبيعات السيارات الجديد ، ما زلنا نعتقد أن سوق السيارات الحالي صحية ، وحوالي 17.1 مليون مبيعات للسيارات ستجعل 2017 أفضل عام لمبيعات السيارات في سجلات الصناعة".

هل قابلت محرك 4VBE34RW3 بدأ صعبًا ، لكن لا تعرف من أين تبدأ؟ انظر إلى الحالات الثمانية المختلفة لمساعدتك على معرفة المزيد: حالة 1 بداية ومحرك هي سرعة البدء العادية ، ولكن ليس الاشتعال ؛ أو في بعض الأحيان قبل بدء النهائي ، يجب تجربة الكثير والبدء منذ فترة طويلة: السبب: خط الوقود له الهواء. خطأ الطبيعة: الفشل الميكانيكي. تحليل الأعطال: بالنسبة لمحركات ISL و ISZ ، يمكن إجراء استنفاد تلقائي باستخدام مضخة إلكترونية. متصلة بالطاقة ، تعمل المضخة الإلكترونية تلقائيًا لمدة 30 ثانية. افصل إذا تم تشغيل المفتاح. كرر هذه الخطوة للسماح لمحرك العادم. بالنسبة لمحرك ISB & ISD ، لا توجد مضخة وقود إلكترونية ، فإن الصف النفطي للهواء صعب نسبيًا ، وغالبًا ما شعر المشغل بالهواء لاستبعاد نظيف أو فعلي أو غير نظيف تمامًا. وفقًا للاستخدام الفعلي للموقف ، يجب عليك إطلاق مضخة الزيت مرة أخرى إلى مسمار الزيت لتصريف الهواء ، إذا لزم الأمر ، يمكن أن يطلق أنابيب الضغط العالي ، واستخدام المبتدئين لدفع محرك الخمول إلى الهواء ؛ إذا كان إطلاق الهواء العادم المسمار لتصفية الوقود فقط ، فقد لا يكون من السهل التخلص تمامًا من هواء خط أنابيب الوقود ، وهو أكثر شاقة. طريقة المعالجة: استنفاد الهواء الأنابيب للوقود. الحالة 2 يتمتع كل من المبتدئين والمحرك بسرعة بداية عادية ، ولكن لا يوجد اشتعال. السبب: ECU لديها رمز خطأ. خطأ الطبيعة: الفشل الكهربائي. تحليل الصدع: يتم فحص السيارة عن طريق فحص من الجوانب الميكانيكية ، التي تم تشخيصها بجهاز تشخيصي موجود "مستشعر درجة حرارة الماء" ، "مستشعر ضغط السكك الحديدية" ، "دواسة أسرع" وبعض شاشة الصدع ، ومسح رمز الصدع ، وبدأ المحرك بسلاسة . ربما يكون هذا الموقف هو صيانة أو تشغيل تشغيل المكونات الإضافية لموصل نظام التحكم الكهربائي ، لذلك سيقوم النظام بإنشاء رمز خطأ مخزّن في وحدة التحكم الإلكترونية ، سيحمي النظام دور بعض الوظائف حتى لا يمكن أن يبدأ. طريقة العلاج: مسح رمز الصدع. الحالة 3 يتمتع كل من المبتدئين والمحرك بسرعة بداية عادية ، ولكن لا يوجد اشتعال. السبب: تسخير المحرك تالفة أو أن الموصل معيب. خطأ الطبيعة: الفشل الكهربائي. تحليل الأعطال: احتمال حدوث تلف في تسخير المحرك صغير ، فإن الاحتمال الكبير هو موصل معيب. لا تقم باستبدال تسخير المحرك بسهولة قبل التخلص من السبب المعيب للموصل. في هذه المرحلة ، يمكنك استخدام جهاز التشخيص لتشخيص المنطقة التقريبية من حدوث الفشل ، ثم استبعاد. طريقة المعالجة: استبدل تسخير المحرك أو إعادة توصيل الموصل (ملاحظة: يجب إيقاف تشغيل الطاقة أولاً). الحالة 4 يتمتع كل من المبتدئين والمحرك بسرعة بداية عادية ، ولكن لا يوجد اشتعال. سبب الفشل: لم يتم تثبيت المضخة بشكل صحيح أو لا تتطابق دولاب الموازنة. خطأ الطبيعة: الفشل الميكانيكي. تحليل الأعطال: يحدث هذا الموقف عادة في المحرك الذي تم استبداله بمضخة الزيت أو دولاب الموازنة. لمحرك تركيب مضخة الزيت ، يجب تثبيت مضخة الزيت بشكل صحيح. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم استبدال دولاب الموازنة ، فيجب عليه استخدام دولاب الموازنة الأصلي الذي يحتوي على ثقوب المستشعر. طريقة المعالجة: أعد تثبيت المضخة أو استخدم دولاب الموازنة المتطابق. الحالة 5 يتمتع كل من المبتدئين والمحرك بسرعة بداية عادية ، ولكن لا يوجد اشتعال. السبب: مستشعر سرعة العمود المرفقي ومستشعر موقف العمود الكامات معيب. خطأ الطبيعة: الفشل الكهربائي. تحليل الفشل: هذا الموقف ليس كثيرا. استخدم أداة التشخيص للكشف عن مستشعر سرعة العمود المرفقي ومستشعر موضع عمود الحدبات في نفس الوقت ، وسيظهر عرض الخطأ. طريقة العلاج: استبدال. الحالة 6 يتمتع كل من المبتدئين والمحرك بسرعة بداية عادية ، ولكن لا يوجد اشتعال. سبب الفشل: فشل ارتفاع الضغط في السكك الحديدية. خطأ الطبيعة: الفشل الكهربائي. تحليل الأعطال: هذا الخطأ هو في بعض الأحيان فشل مستشعر ضغط السكك الحديدية ، وأحيانًا فشل صمام التحكم في ضغط السكك الحديدية ، إذا كان صمام التحكم في ضغط السكك الحديدية في الحالة المفتوحة ، لا يمكن إثبات ضغط السكك الحديدية ، وبالتالي لا يمكن أن يبدأ. طريقة العلاج: استبدال. الحالة 7 المبتدئ ليس له سرعة. سبب الفشل: لا يوجد مزود طاقة ، أو فشل الجهد أو بداية كافية. خطأ الطبيعة: الفشل الكهربائي. تحليل الأعطال: إن تيار الكهرباء المبتدئ كبير جدًا أو لا يمكن إشراك الترس الدائري مع دولاب الموازنة ؛ الجهد غير كافٍ ولا يمكن للمحرك الوصول إلى سرعة البداية. طريقة المعالجة: قم بتشغيل الطاقة أو استبدل المبتدئ أو شحن البطارية. الحالة 8 يتمتع كل من المبتدئين والمحرك بسرعة بداية عادية ، ولكن لا يوجد اشتعال. السبب: مفتاح الموضع المحايد أو مفتاح القابض معيب. خطأ الطبيعة: الفشل الكهربائي. تحليل الفشل: يجب أن ينتمي هذا الخطأ إلى فشل السيارة. العلاج: استبدال

تم تسمية حشية الرأس أيضًا على النحو التالي: حشية رأس الأسطوانة ، حشية الأسطوانة ، طوقا كيل ، حشية رأس كيل ، حشية الرأس- إنها حشية ختمها التي تقع بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة في محرك احتراق داخلي ، ويتراوح سمكها عادة من 1.2 مم إلى 2.0 مم. الغرض من حشية الرأس هو إغلاق الأسطوانات لضمان أقصى قدر من الضغط وتجنب تسرب سائل التبريد أو زيت المحرك في الأسطوانات ؛ إنه تطبيق الختم الأكثر أهمية في أي محركات. كجزء من غرفة الاحتراق ، فإنه يشارك نفس متطلبات القوة مثل مكونات غرفة الاحتراق الأخرى أنواع مواد حشية الرأس: حشية رأس المادة المركبة التقليدية --- هذه تقنية قديمة ، مصنوعة من الأسبستوس أو الجرافيت أو غير الأسبستوس (الأسبستوس المجاني أو الأسبستوس خالية). حشيات الأسبستوس كمية تنخفض لأن الحفاظ على البيئة وشواغل صحة الإنسان. ولكن لا يزال لديك مخزون كبير في السوق. حشية رأس النحاس الصلبة-ورقة نحاسية صلبة ، تتطلب عادةً "حلقة O" خاصة تضع قطعة من الأسلاك حول محيط الأسطوانة لتضبط في النحاس. يمكن أن يجعل هذا التحول O حشيات Cooper متينة ؛ بدأت الشركات مؤخرًا في إنتاج حشيات نحاسية مع أسلاك ختم متكاملة تسمح بإعادة التحديثية لها في محركات دون إزالة كتلة المحرك لأعمال الماكينة. المعدن أو MLS أو طبقات الرأس الصلب متعددة - يتم إنتاج محركات الرأس الحديثة مع حشوات معدنية أو MLS. تتكون هذه عادةً من ثلاث طبقات من الصلب ، تتوفر أيضًا أربع أو 5 طبقات. عادةً ما تكون وجوه التلامس مغلفة بطبقة تشبه المطاط مثل Viton أو FKM التي تلتزم بكتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة بينما تترك طبقة الأثخان الأثخن العارية.